Верижният трион е един от многото градински машини, най-широко използваните и най-често използваните електрически инструменти. Тъй като има много остри назъбени ръбове и се използва за високоскоростно рязане на дървесина, при работа с него е необходимо да се предприемат по-строги мерки за безопасност. Всяка нередовна работа, която не се поддържа своевременно, създава определени рискове за сигурността, на които потребителите трябва да обърнат внимание. Най-големият световен производител на верижни триони, немската група технически експерти Steele, обобщи поредица от умения за употреба и поддръжка на верижни триони и въпроси, на които е необходимо внимание, за да ги сподели с читателите.
● Винаги се уверявайте, че смазването на веригата на триона е правилно
Смазването на веригата и водача при употреба с верижен трион е важно. Техникът каза, че веригата на триона вероятно е изхвърлена от малко количество смазочно масло, не работете с веригата без смазване. Ако верижният трион е сух, режещият инструмент скоро ще се повреди и няма да може да бъде поправен. Затова трябва да проверим количеството смазочно масло в резервоара за веригата и количеството масло в резервоара, преди да започнем работа.
За да се осигури автоматично и надеждно смазване на верижните триони и водачите, е необходимо да се използват висококачествени смазочни масла с ниско замърсяване на околната среда, като например силна анти-старееща способност. Това може да доведе до бързо биоразградимо смазочно масло. Ако анти-стареещата способност е ниска, смазочното масло лесно се смоли и образува твърда утайка, която трудно се отстранява, особено в частите на трансмисията на веригата, съединителя и около веригата. Засядането на помпата е сериозно. Освен това, не използвайте отработено смазочно масло. Отработеното смазочно масло няма необходимата смазочна способност и многократното му излагане може да причини рак на кожата, а отработеното смазочно масло ще навреди на околната среда.
Всеки път, когато добавяте гориво за масло за смазване на веригата, трябва да се уверите, че след всяко изчерпване на горивото в резервоара за масло за смазване на веригата е останало известно количество масло. Ако съдържанието на масло в резервоара не намалее, вероятно това се дължи на запушване на канала за смазване. В този момент проверете смазването на веригата за трион, почистете маслото и, ако е необходимо, се обърнете към сервизен дилър за помощ.
При новото фабрично оборудване, за да се избегне работа с високо натоварване, не е необходимо по време на периода на разработка да се изчерпва горивото през първите три кутии, преди да се поддържат обороти на празен ход. Тъй като движещите се части трябва да са в период на разработка, те трябва да се учат взаимно, така че през този период цилиндърът има по-голямо съпротивление на триене. След достигане на максималната мощност, двигателят трябва да се използва около 5 до 15 инча от маслото. По време на нормална работа на верижния трион, ако съотношението на мощността не се увеличи значително, маслената смес може да повреди двигателя.
Освен това, винаги трябва да проверявате опъването на веригата на триона. В сравнение с по-дълго време, когато веригата е била използвана, веригата се нуждае от по-често затягане на новата верига. Обикновено в студено състояние, водещата плоча на верижния трион е в зацепване, но все още може да се издърпа на ръка по водача, което обяснява степента на прецизност на опъване. При достигане на работна температура, веригата на триона се разширява и започва да се отпуска. Задвижващото звено не трябва да излиза от долния отвор на водача, в противен случай веригата на триона ще падне. Ако е необходимо, затегнете веригата отново. Когато замръзне, веригата на триона се свива. Време е да разхлабите веригата на триона, в противен случай ще повредите коляновия вал и лагера.
● Детайли за пренебрегване при употреба на моторни триони
По време на употреба на верижния трион има няколко операции, при които потребителят трябва да обърне специално внимание на детайлите. Първо, стартирайте верижния трион. Стартирайте от края на въжето. Внимателно издърпайте стартовата дръжка с ръка, докато тя се стопира, след което бързо я издърпайте надолу, докато натиснете дръжката. Техникът предупреди, че не трябва да издърпвате стартовото въже напълно, тъй като може да се скъса. При ежедневна употреба потребителите често не обръщат внимание на детайлите и с течение на времето стартовото въже лесно може да се повреди. Също така, обърнете внимание, че не оставяйте стартовата дръжка свободно да се отдръпва, а бавно я прибирайте обратно в корпуса, за да може стартовото въже да се навие добре.
Второ, при максимално отворена дроселова клапа на двигателя дълго време след операцията, е необходимо да го оставите да работи на празен ход за определен период от време, за да може потокът от охлаждащ въздух да освободи максимално топлината от двигателя. Това може да предотврати термично претоварване на монтажните части на двигателя (запалително устройство, карбуратор).
Отново, ако мощността на двигателя намалее видимо, това може да се дължи на замърсен въздушен филтър. Свалете капака на карбуратора, свалете въздушния филтър, извадете филтъра от замърсяванията и го разделете на две части, като почистите филтъра с длан или чрез сгъстен въздух отвътре навън.
Ако филтърът е замърсен, поставете го в специален почистващ препарат или чист, незапалим препарат (например, почистваща течност в топла сапунена вода, измийте и подсушете). Не използвайте четка за почистване на вълнения филтър.
Поставете отново въздушния филтър, като не забравяйте да проверите дали вратата и торсионната пружина са правилно позиционирани.
● По-късната поддръжка да се извърши своевременно
Поддръжката на верижния трион е най-важната част от поддръжката на верижния трион. Правилната поддръжка и заточването на веригата на триона позволяват лесно да се вреже в дървото при рязане. При ежедневна поддръжка трябва да се обърне внимание на наличието на пукнатини и счупвания по звената на веригата на триона по време на рязане. Сменете всички повредени или износени части на веригата на триона, като ги смесите с нови части с оригиналната форма и същия размер. Твърдосплавната верига на триона е устойчива на износване.
Работата по заточване на веригата за трион обикновено се извършва от сервизни дилъри. Заточването трябва да се извършва с поддържан ъгъл на зъбците на триона. Ъгълът на зъбците на триона трябва да е еднакъв, ако е различен, тогава въртенето на триона не е гладко и може да доведе до сериозно износване, докато веригата на триона се счупи. Дължината на зъбците на триона трябва да е еднаква. В противен случай височината на зъбците ще бъде различна, което може да доведе до нестабилно въртене на веригата и окончателно счупване. След шлифоване, почистете старателно веригата на триона, почистете прикрепените шипове на пилата или праха и смажете верижния трион. Ако не е необходимо дълго време, е необходимо да се гарантира, че веригата на триона е в добро състояние на смазване.
При продължително съхранение на верижния трион, съхранявайте го на добре проветриво място и резервоарът за гориво трябва да е празен и чист. Винаги оставяйте карбуратора да е сух, преди да стартирате двигателя, за да предотвратите слепването на диафрагмата на карбуратора. Почистете веригата и водача, свалете ги и напръскайте с масло против ръжда. Почистете старателно машината, особено охлаждащите ребра на цилиндъра и въздушния филтър. Ако използвате биологично масло за смазване на вериги, това ще доведе до смазване на резервоара.
Обърнете внимание, че дори според изискванията за употреба и поддръжка на верижния трион, някои части на моторните машини ще се износват нормално и следователно трябва да се сменят своевременно, в зависимост от модела и употребата. Тези части включват: верига на триона, водеща плоча, части на трансмисията (съединител, барабан на съединителното колело, верижно колело), филтър, стартово устройство, свещ и части на амортисьорната система и др.
Време на публикуване: 15 февруари 2022 г.