Ĉensegilo estas unu el la multaj ĝardenmaŝinoj, kiuj estas plej vaste uzataj kaj uzas elektrajn ilojn kun la plej alta ofteco. Ĉar ĝi havas tre akrajn segildentojn kaj estas uzata por altrapida tranĉado de ligno, dum ilia laboro necesas adopti pli striktajn sekurecajn antaŭzorgojn. Ĉiu neregula operacio, ne ĝustatempa prizorgado, kreos certajn sekurecriskojn, al kiuj uzantoj devas atenti. La germana grupo de teknikaj spertuloj de la plej granda mondproduktanto de ĉensegiloj, Steele, resumis serion da kapabloj pri la uzo kaj prizorgado de ĉensegiloj, kaj la aferojn bezonantajn atenton, por dividi ilin kun legantoj.
● Ĉiam certigu, ke la segilĉeno estas lubrikita
Lubrikado de la ĉeno kaj gvidilo por ĉensegila uzo, kaj ĝi estas grava. La teknikisto diris, ke la ĉeno devas esti elĵetita pro malgranda kvanto da lubrika oleo, ne laboru kun la ĉeno sen lubrikado. Se la ĉensegilo sekiĝas, la tranĉilo baldaŭ difektiĝos kaj ne povos esti riparita. Do, ni devas kontroli la kvanton da oleo en la ĉenlubriko kaj la lubrika oleo-ujo antaŭ ol komenci la laboron.
Por ke la ĉensegiloj kaj gvidiloj ricevu aŭtomatan kaj fidindan lubrikadon, oni petu altkvalitajn kaj reduktitan median poluadon de lubrika oleo. Oni bezonas teknikajn konsilojn pri la uzo de lubrika oleo, ekzemple, se ĝia forta kontraŭaĝiga kapablo estas malalta, kaj ĝi povas rapide biodiserigebla. Se la kontraŭaĝiga kapablo estas malalta, la lubrika oleo facile reziniĝos, formos malmolan precipitaĵon, malfacile forigeblan, precipe en la transmisiaj partoj de la ĉeno, la kluĉilo kaj ĉirkaŭ la ĉeno. Grave okazas kiam la pumpilo blokiĝas. Krome, ne uzu ruban lubrikan oleon. Ruba lubrika oleo ne havas la bezonatan lubrikan kapablon, kaj ripeta eksponiĝo al ĝi povas kaŭzi haŭtkanceron, kiu damaĝos la medion.
Ĉiufoje, kiam oni aldonas fuelon al la ĉenlubrika oleo, oni devas certigi, ke ĉiufoje, kiam la fuelo elĉerpiĝas, restas iom da lubrika oleo en la ĉenlubrika ujo. Se la oleoenhavo en la lubrika oleujo ne malpliiĝas, probable la lubrika olea trairejo estas blokita. Tiam, kontrolu la lubrikadon de la ĉeno kaj purigu la oleon, kaj se necese, kontaktu la vendiston por helpo.
Por la nova fabrika ekipaĵo, por eviti operacion sub alta ŝarĝo, ne necesas dum la ruliĝa periodo. Tial, en la unuaj tri skatoloj la fuelo elĉerpiĝas antaŭ ol ĝi ne portas la malrapidan rapidon. Pro tio, ke la movaj partoj devas esti en la ruliĝa periodo por lernado unu de la alia, do dum ĉi tiu mallonga cilindro ekzistas pli granda frikcia rezisto. Ĉirkaŭ 5 ĝis 15 coloj da uzita motoroleo post kiam la skatolo atingas sian maksimuman potencon. Dum la normala funkciado de la ĉensegilo, la oleomiksaĵo ne signife pliiĝas se la potenco-proporcio estas tro malalta, tio povas difekti la motoron.
Krome, oni ĉiam devas kontroli la streĉon de la ĉeno. Kompare kun pli longa uzado de la ĉeno, la ĉeno bezonas pli oftan streĉadon de nova segilo. Ĝenerale, kiam la ĉensegilo estas malvarma, la flanko de la gvidplato engreniĝas, sed oni ankoraŭ povas tiri permane laŭ la gvidilo, klarigante la precizecon de la streĉado. Kiam la ĉeno atingas la funkcian temperaturon, ĝi dilatas kaj komencas malstreĉiĝi. La transmisia ĉeno ne devas gvidi la malsupran flankon el la gvidfendo, alie la ĉeno defalos. Se necese, streĉu la ĉenon denove. Kiam ĝi frostiĝas, la ĉeno kuntiriĝas. Estas tempo malstreĉi la ĉenon, alie ĝi difektos la krankoŝafton kaj lagron.
● Detaloj pri neglekto de ĉensegila uzo
Dum la ĉensegilo estas uzata, pluraj operacioj postulas, ke uzantoj atentu la detalojn. Unue, startigu la ĉensegilon. Mo startos ĉe la fino de la ŝnuro. Milde tiru la startigan tenilon permane ĝis la halta pozicio, kaj poste rapide tiru ĝin malsupren samtempe, antaŭ ol premi la tenilon. La teknikisto diris, ne tiru la startan ŝnuron tute ĝis la fino, ĉar ĝi povus rompiĝi. Dum ĉiutaga uzado, uzantoj ofte ne atentas la detalojn, kaj kun la tempo la starta ŝnuro facile difektiĝas. Ankaŭ notu, ke ne lasu la startigan tenilon libere retiriĝi, vi devas malrapide enmeti ĝin reen en la ŝtopilon, por ke la starta ŝnuro povu bone ruliĝi.
Due, post longa tempo post la operacio, la motoro devas esti akcelita al la maksimumo, por ke la fluo de malvarmiga aero liberigu la plej grandan varmon de la motoro. Tio povas eviti termikajn troŝarĝojn ĉe la instalado de motorpartoj (ŝaltilo, karburilo).
Denove, se la motora povumo evidente malpliiĝas, tio povas esti kaŭzita de malpura aerfiltrilo. Forigu la kovrilon de la karburila skatolo, forigu la aerfiltrilon, forigu la filtrilon ĉirkaŭ la malpuraĵo, kaj apartigu la du sekciojn de la filtrilo, per la manplato purigu la filtrilon per viŝtuko, aŭ per prema aero blovante de interne al ekstere.
Se la malpuraĵo de la filtrilo algluiĝis, metu la filtrilon en specialan purigilon aŭ puran, nebruleman (kiel ekzemple purigilon en varma sapa akvo, lavu kaj sekigu). Ne uzu la broson por purigi la lanan filtrilon.
Reinstalu la aerfiltrilon, memoru kontroli ĉu la pordo kaj la torda risorto estas ĝuste poziciigitaj.
● La posta bontenado ĝustatempe kompletiĝu
Pri la prizorgado de la ĉensegilo, la plej grava afero estas la ĉensegilo. Ĝusta prizorgado kaj akrigo de la ĉeno per tre malgranda premo facile eniras la lignon dum segado. Dum la ĉiutaga prizorgado, oni devas atenti ĉu la fendetoj kaj rompiĝoj estas videblaj per ekzameno de la ĉenaj ligiloj sur la nito. Anstataŭigu iujn ajn difektitajn aŭ eluzitajn partojn de la ĉeno, poste miksu ilin kun novaj partoj kun la originala formo kaj sama grandeco. La ĉeno el malmola alojo estas abraziorezisto.
Akrigo de la ĉeno estas kutime farata de riparistoj. La akrigo devas konservi la angulon de la segildento. La anguloj de ĉiuj segildentoj devas esti la samaj; se ili diferencas, la segilo ne turniĝos glate, kio povus kaŭzi gravan eluziĝon, ĝis la ĉeno rompiĝos. La longo de ĉiuj segildentoj devas esti la sama. Se ne, la alteco de la dentoj diferencos, kio povas kaŭzi malstabilan rotacion de la ĉeno kaj fine rompiĝon. Post akrigo, la ĉeno devas esti plene purigita, senŝeligita de la alkroĉitaj fajliloj aŭ polvo, kaj lubrikita de la ĉensegilo. Se la akrigo ne daŭras longe, necesas certigi, ke la ĉeno estas en bona lubrika stato.
Dum longtempa stokado de la ĉensegilo, metu ĝin en bone ventolitan lokon kun malplena kaj pura benzinujo. Ĉiam sekigu la karburilon antaŭ ol ŝalti la motoron, por malhelpi la karburilan diafragmon algluiĝi. Purigu la ĉenon kaj gvidilon, malmuntu ilin, kaj poste ŝprucu per kontraŭrusta oleo. Zorge purigu la maŝinon, precipe la cilindran malvarmigan naĝilon kaj aerfiltrilon. Se vi uzas biologian ĉenlubrikan oleon, la lubrikado de la ujo estos pli malfacila.
Notu, ke eĉ laŭ la bezonoj de uzo kaj bontenado de la ĉensegilo, iuj partoj de elektraj maŝinoj spertas normalan eluziĝon, kaj tial devas esti ĝustatempe anstataŭigitaj laŭ la modelo kaj uzo. Ĉi tiuj partoj inkluzivas: segilĉenon, gvidplaton, transmisiajn partojn (kluĉilo, kluĉila tamburo, ĉenrado), filtrilon, startigilon, sparkilon kaj partojn de la dampilo ktp.
Afiŝtempo: 15-a de februaro 2022