La motoserra és un dels molts productes de màquines de jardineria que s'utilitzen més àmpliament, i és la eina elèctrica d'ús més freqüent. Com que té serra molt afilada i s'utilitza per tallar fusta a alta velocitat, cal adoptar precaucions de seguretat més estrictes en el seu treball. Qualsevol operació irregular, sense un manteniment oportú, generarà certs riscos de seguretat als quals els usuaris han de prestar atenció. El grup d'experts tècnics alemanys Steele, el major productor mundial de motoserres, va resumir una sèrie d'habilitats d'ús i manteniment de motoserres i els assumptes que cal tenir en compte per compartir-los amb els lectors.
● Assegureu-vos sempre que la lubricació de la cadena de la serra
Lubricació de la cadena i la guia per a l'ús de la motoserra, i és important. El tècnic va dir que la cadena de la serra ha d'haver estat expulsada amb una petita quantitat d'oli lubricant, no treballeu amb la cadena de la serra sense lubricació. Si la motoserra s'asseca, l'eina de tall aviat es farà malbé i no es podrà reparar. Per tant, hem de comprovar la lubricació de la cadena i la quantitat d'oli del dipòsit d'oli lubricant abans de començar a treballar.
Per tal que les serres de cadena i la guia obtinguin una lubricació automàtica i fiable, les serres de cadena i la guia d'alta qualitat i amb poca contaminació ambiental necessiten consells tècnics sobre l'ús d'oli lubricant, com ara la forta capacitat antienvelliment, que pot ser ràpidament biodegradable. Si la capacitat antienvelliment és baixa, l'oli lubricant es resinarà fàcilment i formarà un precipitat dur que difícilment s'eliminarà, especialment a les parts de transmissió de la cadena de la serra, l'embragatge i al voltant de la cadena de la serra. És greu si la bomba es queda encallada. A més, no utilitzeu oli lubricant residual. L'oli lubricant residual no té la capacitat lubricant necessària i l'exposició repetida a l'oli lubricant residual pot causar càncer de pell, i l'oli lubricant residual danyarà el medi ambient.
Cada vegada que afegiu combustible per omplir l'oli lubricant de la cadena, heu d'assegurar-vos que cada vegada que s'esgota el combustible, quedi una mica d'oli lubricant al dipòsit d'oli lubricant de la cadena. Si el contingut d'oli del dipòsit d'oli lubricant no es redueix, probablement és degut a que el conducte d'oli lubricant està bloquejat. En aquest punt, comproveu la lubricació de la cadena de la serra, netegeu l'oli i, si cal, demaneu ajuda al distribuïdor.
Per als nous equips de fàbrica, per evitar el funcionament amb càrrega elevada, no cal que durant el període de rodatge s'acabi el combustible durant els tres primers minuts i no es mantingui la velocitat de ralentí. A causa del fet que les parts mòbils han d'estar en període de rodatge per aprendre's mútuament, durant aquest període de cilindre curt hi ha una resistència de fricció més gran. Uns 5 a 15 ml d'oli de motor usat després d'arribar a la seva potència màxima. Durant el funcionament normal de la motoserra, la barreja d'oli no augmenta significativament si l'ajust de la relació de potència és massa baix, cosa que pot danyar el motor.
A més, sempre s'ha de comprovar la tensió de la cadena de la serra. En comparació amb l'ús durant un període de temps més llarg de la cadena de la serra, cal estrènyer la cadena més sovint. Generalment en un estat fred, el costat de la placa guia de la serra de la cadena engrana, però encara es pot estirar manualment al llarg de la guia, cosa que explica el grau de precisió de la tensió. En arribar a la temperatura de funcionament, la cadena de la serra s'expandeix i comença a relaxar-se. L'enllaç de l'accionament no ha de guiar el costat inferior fora de la ranura de la guia, ja que en cas contrari la cadena de la serra caurà. Si cal, torneu a estrènyer la cadena de la serra. Quan es congela, la cadena de la serra es contrau. És hora d'afluixar la cadena de la serra, ja que en cas contrari es danyarà el cigonyal i el coixinet.
● Detalls de negligència en l'ús de la motoserra
La motoserra està en procés d'ús, hi ha diverses operacions que requereixen que els usuaris prestin especial atenció als detalls. En primer lloc, arrenqueu la motoserra, Mo començarà pel final de la corda. Estireu suaument la maneta d'arrencada amb la mà fins a la posició de parada i després estireu ràpidament cap avall al mateix temps, abans de prémer la maneta. El tècnic diu, no estireu completament la corda d'arrencada, o es pot trencar. En l'ús diari, els usuaris sovint no presten atenció als detalls, amb el pas del temps, la corda d'arrencada es pot fer malbé fàcilment. També tingueu en compte que no deixeu que la maneta d'arrencada es pugui enrotllar lliurement, heu d'anar lentament per tornar-la a la carcassa, de manera que la corda d'arrencada es pugui enrotllar bé.
En segon lloc, si el motor s'accelera al màxim durant un temps considerable després de l'operació, cal deixar-lo al ralentí durant un període de temps, de manera que el flux d'aire de refrigeració alliberi la major quantitat de calor del motor. Això pot evitar que aparegui una sobrecàrrega tèrmica a les peces del motor (dispositiu d'encesa, carburador) instal·lades.
De nou, si la potència del motor disminueix evidentment, pot ser degut a un filtre d'aire brut. Traieu la tapa de la caixa del carburador, traieu el filtre d'aire, traieu el filtre que envolta la brutícia i separeu les dues seccions del filtre, netegeu el filtre amb el palmell de la mà o bufant aire comprimit de dins cap a fora.
Si la brutícia del filtre s'ha enganxat, cal posar el filtre en un netejador especial o en un producte net i no inflamable (com ara un líquid de neteja en aigua tèbia i sabó), rentar i assecar. No utilitzeu el raspall per netejar el filtre de llana.
Torneu a instal·lar el filtre d'aire, recordeu de comprovar la porta i que la molla de torsió estigui col·locada correctament.
● El manteniment posterior es completarà de manera oportuna
Manteniment de la motoserra, el més important és la motoserra. Un manteniment adequat i un esmolat de la cadena de la serra només amb una pressió molt petita poden penetrar fàcilment a la fusta durant el serrat. Durant el manteniment diari, cal parar atenció a si els enllaços de la cadena de la serra estan esquerdats o fracturats i examinar si hi ha esquerdes o fractures al rebló. Substituïu les peces danyades o desgastades de la cadena i barregeu-les amb les noves peces amb la forma original i la mateixa mida. La cadena de la serra d'aliatge dur és resistent a l'abrasió.
L'esmolat de la cadena de la serra, normalment el fan els distribuïdors. L'esmolat ha de mantenir un angle de dent de serra. Tots els angles de dent de serra han de ser iguals; si són diferents, la serra no girarà suaument i es desgastarà greument la cadena fins que es trenqui. La longitud de totes les dents de serra ha de ser la mateixa. Si no, l'alçada de la dent serà diferent, cosa que també pot causar una rotació inestable de la cadena i una fractura final. Després de l'esmolat, netegeu a fons la cadena de la serra, netegeu les llimes o la pols adherides i lubricau la cadena de la serra. Si no s'esmola durant molt de temps, cal assegurar-se que la cadena de la serra estigui en bones condicions de lubricació.
Per a un emmagatzematge prolongat de la motoserra, guardeu-la en un lloc ben ventilat i amb el dipòsit de combustible buit i net. Assequeu sempre el carburador abans de fer funcionar el motor per evitar que el diafragma s'enganxi. Netegeu la cadena i la guia de la serra, desmunteu-les i ruixeu-les amb oli antioxidant. Netegeu a fons la màquina, especialment l'aleta de refrigeració del cilindre i el filtre d'aire. Si utilitzeu oli lubricant biològic per a cadenes, també serà difícil lubricar el dipòsit.
Tingueu en compte que, fins i tot segons els requisits d'ús i manteniment de la motoserra, algunes peces de les màquines elèctriques tindran un desgast normal i, per tant, s'han de substituir oportunament segons el model i l'ús. Aquestes peces inclouen: cadena de la serra, placa guia, peces de transmissió (embragatge, tambor de la roda d'embragatge, roda de cadena), filtre, dispositiu d'arrencada, bugia i peces del sistema d'amortiment, etc.
Data de publicació: 15 de febrer de 2022