La motosega è uno degli utensili elettrici da giardino più diffusi e utilizzati. Essendo dotata di lame affilate e seghettate, e utilizzata per tagliare il legno ad alta velocità, il suo utilizzo richiede l'adozione di rigorose precauzioni di sicurezza. Qualsiasi funzionamento irregolare o mancata manutenzione può comportare rischi per la sicurezza, pertanto gli utenti devono prestare particolare attenzione a questi aspetti. Il gruppo di esperti tecnici di Steele, il più grande produttore mondiale di motoseghe, ha riassunto una serie di consigli e accorgimenti per l'uso e la manutenzione delle motoseghe, condividendoli con i lettori.
● Assicurarsi sempre che la catena della motosega sia lubrificata
La lubrificazione della catena e della guida della motosega è fondamentale per il suo corretto funzionamento. Il tecnico ha spiegato che è necessario utilizzare una piccola quantità di olio lubrificante sulla catena della motosega e che non bisogna mai usarla senza. Se la catena è asciutta, l'utensile di taglio si danneggerà rapidamente e non sarà possibile ripararlo. Pertanto, prima di iniziare a lavorare, è indispensabile controllare il livello di lubrificazione della catena e la quantità di olio nel serbatoio.
Per garantire una lubrificazione automatica e affidabile delle motoseghe e delle guide, è fondamentale utilizzare oli lubrificanti di alta qualità, a basso impatto ambientale e con un'elevata resistenza all'invecchiamento, nonché oli biodegradabili. Un olio lubrificante con una bassa resistenza all'invecchiamento tende a solidificarsi facilmente, formando depositi duri difficili da rimuovere, soprattutto nelle parti di trasmissione della catena, nella frizione e intorno alla catena stessa. Questo può causare gravi problemi, come il blocco della pompa. Inoltre, è importante non utilizzare oli lubrificanti di scarto. Gli oli lubrificanti di scarto non possiedono le proprietà lubrificanti necessarie e l'esposizione ripetuta a tali oli può causare il cancro della pelle, oltre a danneggiare l'ambiente.
Ogni volta che si aggiunge carburante per rabboccare l'olio lubrificante della catena, è necessario assicurarsi che, una volta esaurito il carburante, rimanga dell'olio nel serbatoio. Se il livello dell'olio nel serbatoio non diminuisce, probabilmente il condotto di lubrificazione è ostruito. In tal caso, è necessario controllare la lubrificazione della catena della motosega, pulire l'olio e, se necessario, rivolgersi a un rivenditore autorizzato per assistenza.
Per le nuove attrezzature di fabbrica, per evitare il funzionamento ad alto carico, non è necessario durante il periodo di rodaggio, quindi nei primi tre intervalli di carburante prima di non mantenere il regime minimo. Poiché le parti mobili devono imparare a interagire durante il periodo di rodaggio, durante questo breve periodo il cilindro ha una maggiore resistenza all'attrito. Circa 5-15 nell'olio motore usato dopo aver raggiunto la sua potenza massima. Durante il normale funzionamento della motosega, non aumentare significativamente la miscela di olio e regolare il rapporto di potenza troppo basso, questo può danneggiare il motore.
Inoltre, è sempre necessario controllare la tensione della catena della motosega. Rispetto a una catena usata per un periodo più lungo, è necessario tenderla più frequentemente. Generalmente, a freddo, la piastra guida della motosega è in presa, ma è ancora possibile tirarla a mano lungo la guida, il che indica il grado di precisione della tensione. Una volta raggiunta la temperatura di esercizio, la catena si espande e inizia ad allentarsi. La maglia di trasmissione non deve uscire dalla guida, altrimenti la catena si sgancerà. Se necessario, tendere nuovamente la catena. Quando gela, la catena si contrae. È il momento di allentarla, altrimenti si rischia di danneggiare l'albero motore e i cuscinetti.
● L'uso della motosega non presta attenzione ai dettagli
Durante l'utilizzo della motosega, ci sono diverse operazioni che richiedono all'utente di prestare particolare attenzione ai dettagli. Prima di tutto, per avviare la motosega, tirare delicatamente la manovella di avviamento fino alla posizione di arresto, quindi tirarla rapidamente verso il basso contemporaneamente alla leva di pressione. Il tecnico raccomanda di non tirare completamente la corda di avviamento fino in fondo, altrimenti potrebbe rompersi. Nell'uso quotidiano, gli utenti spesso non prestano attenzione a questi dettagli e, con il tempo, la corda di avviamento può danneggiarsi facilmente. Inoltre, è importante non lasciare che la manovella di avviamento si riavvolga liberamente, ma riavvolgerla lentamente nella guaina, in modo che la corda di avviamento possa essere riavvolta correttamente.
In secondo luogo, dopo aver tenuto il motore al massimo regime per un lungo periodo, è necessario lasciarlo al minimo per un certo tempo, in modo che il flusso d'aria di raffreddamento disperda la maggior parte del calore del motore. Ciò può evitare che i componenti del motore (sistema di accensione, carburatore) subiscano un sovraccarico termico.
Inoltre, se la potenza del motore diminuisce in modo evidente, la causa potrebbe essere un filtro dell'aria sporco. Rimuovere il coperchio della scatola del carburatore, rimuovere il filtro dell'aria, rimuovere lo sporco intorno al filtro e separare le due sezioni del filtro. Pulire il filtro con un panno umido o soffiando aria compressa dall'interno verso l'esterno.
Se lo sporco è ostinato, è necessario immergere il filtro in un detergente specifico oppure lavarlo con un panno pulito e non infiammabile (ad esempio, un detergente liquido in acqua tiepida e sapone) e asciugarlo. Non utilizzare spazzole per pulire il filtro in lana.
Reinstallare il filtro dell'aria, ricordandosi di controllare che la portiera e la molla di torsione siano posizionate correttamente.
● La successiva manutenzione in modo tempestivo per completare
Manutenzione della motosega: la parte più importante è la catena stessa. Una corretta manutenzione e affilatura della catena, anche con una pressione minima, permette di tagliare facilmente il legno. Durante la manutenzione quotidiana, è importante controllare che non ci siano crepe o fratture nelle maglie della catena e nei rivetti. Sostituire le parti danneggiate o usurate della catena con parti nuove della stessa forma e dimensione. Le catene in lega dura sono resistenti all'abrasione.
L'affilatura della catena della motosega viene solitamente eseguita da officine autorizzate. L'affilatura deve mantenere un angolo uniforme dei denti. Tutti gli angoli dei denti devono essere uguali; se diversi, la rotazione della motosega non sarà fluida, con conseguente usura grave e rottura della catena. Anche la lunghezza di tutti i denti deve essere uguale. In caso contrario, l'altezza dei denti sarà diversa, causando una rotazione instabile della catena e la sua rottura finale. Dopo l'affilatura, pulire accuratamente la catena, rimuovere eventuali residui di lima o polvere e lubrificarla. Se la catena non viene affilata per un lungo periodo, è necessario conservarla in buone condizioni di lubrificazione.
Per la conservazione a lungo termine della motosega, assicurarsi che il serbatoio del carburante sia vuoto e pulito e che il carburatore sia asciutto prima di avviare sempre il motore, per evitare che la membrana del carburatore si incolli. Pulire la catena e la guida della motosega, smontarle e spruzzarle con olio antiruggine. Pulire accuratamente la macchina, in particolare le alette di raffreddamento del cilindro e il filtro dell'aria. Se si utilizza olio lubrificante biologico per catene, lubrificare il serbatoio.
Si noti che, anche secondo le istruzioni per l'uso e la manutenzione della motosega, alcune parti delle macchine a motore sono soggette a normale usura e pertanto devono essere sostituite tempestivamente in base al modello e all'utilizzo. Queste parti includono: catena, piastra guida, componenti della trasmissione (frizione, tamburo della frizione, corona), filtro, dispositivo di avviamento, candela e componenti del sistema di smorzamento, ecc.
Data di pubblicazione: 15 febbraio 2022