સાંકળ કેવી રીતે જાળવવી તે જોયું

ચેઇન સો એ બગીચાના મશીન ઉત્પાદનોમાંનું એક છે જેનો સૌથી વધુ ઉપયોગ થાય છે, અને પાવર ટૂલ્સનો ઉપયોગ સૌથી વધુ થાય છે. તેમાં ખૂબ જ તીક્ષ્ણ દાંતાદાર અને હાઇ સ્પીડ લાકડા કાપવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા હોવાથી, તેમના કામના ઉપયોગ માટે વધુ કડક સલામતી સાવચેતીઓ અપનાવવાની જરૂર છે. કોઈપણ અનિયમિત કામગીરી, સમયસર જાળવણી ન કરવી, ચોક્કસ સુરક્ષા જોખમો બનાવશે, જેના પર વપરાશકર્તાઓએ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. ચેઇન સોના વિશ્વના સૌથી મોટા ઉત્પાદક જર્મન સ્ટીલ જૂથે વાચકો સાથે શેર કરવા માટે ચેઇનસોના ઉપયોગ અને જાળવણી કુશળતા અને ધ્યાન આપવાની જરૂર હોય તેવા મુદ્દાઓનો સારાંશ આપ્યો.

● હંમેશા ખાતરી કરો કે સો ચેઇન લુબ્રિકેશન
ચેઇનસોના ઉપયોગ માટે સો ચેઇન અને ગાઇડ લુબ્રિકેશન, અને તે મહત્વપૂર્ણ છે. ટેકનિશિયને કહ્યું, સો ચેઇન થોડી માત્રામાં લુબ્રિકેશન તેલમાંથી બહાર ફેંકી દેવામાં આવી હશે, લુબ્રિકેશન વિના સો ચેઇનમાં કામ કરશો નહીં. જો ચેઇન સો સુકાઈ જાય, તો કટીંગ ટૂલ ટૂંક સમયમાં નુકસાન થશે અને તેને રિપેર કરી શકાશે નહીં. તેથી, કામ શરૂ કરતા પહેલા આપણે ચેઇન લુબ્રિકેશન અને લુબ્રિકેશન ઓઇલ ટાંકી તેલનું પ્રમાણ તપાસવું જોઈએ.

ચેઇન આરી અને ગાઇડને ઓટોમેટિક અને વિશ્વસનીય લુબ્રિકેશન મળે તે માટે, ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા, નાના પર્યાવરણીય પ્રદૂષણવાળા ચેઇન આરી અને ગાઇડ લુબ્રિકેટિંગ તેલનો ઉપયોગ ટેકનિકલ સલાહ, જેમ કે એન્ટિ-એજિંગ ક્ષમતા મજબૂત છે, ઝડપથી બાયોડિગ્રેડેબલ લુબ્રિકેટિંગ તેલ બનાવી શકે છે. જો એન્ટિ-એજિંગ ક્ષમતા ઓછી હોય, તો લુબ્રિકેટિંગ તેલ સરળતાથી રેઝિન બને છે, જે એક કઠણ અવક્ષેપ બનાવે છે જે દૂર કરવું મુશ્કેલ છે, ખાસ કરીને સો ચેઇન ટ્રાન્સમિશન ભાગો, ક્લચ અને સો ચેઇનની આસપાસ. પંપ અટવાઇ જાય ત્યારે ગંભીર. વધુમાં, કચરો લુબ્રિકેટિંગ તેલનો ઉપયોગ કરશો નહીં. કચરો લુબ્રિકેટિંગ તેલમાં જરૂરી લુબ્રિકેટિંગ ક્ષમતા હોતી નથી, અને કચરો લુબ્રિકેટિંગ તેલના વારંવાર સંપર્કમાં આવવાથી ત્વચાનું કેન્સર થઈ શકે છે, કચરો લુબ્રિકેટિંગ તેલ પર્યાવરણને નુકસાન પહોંચાડશે.

દર વખતે જ્યારે ચેઇન લુબ્રિકેટિંગ તેલ ભરવા માટે બળતણ ઉમેરતા હો ત્યારે, ખાતરી કરવી જોઈએ કે દરેક વખતે જ્યારે બળતણ ખલાસ થઈ જાય, ત્યારે ચેઇન લુબ્રિકેટિંગ તેલ ટાંકીમાં થોડું લુબ્રિકેટિંગ તેલ બાકી રહે. જો લુબ્રિકેટિંગ તેલ ટાંકીમાં તેલનું પ્રમાણ ઓછું ન થાય, તો કદાચ લુબ્રિકેટિંગ તેલનો માર્ગ અવરોધિત હોવાને કારણે. આ સમયે, સો ચેઇન લુબ્રિકેશન, સફાઈ તેલ તપાસો, જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે, મદદ માટે ડીલરને સેવા આપો.

નવા ફેક્ટરી સાધનો માટે, ઊંચા ભારને ટાળવા માટે, રનિંગ-ઇન સમયગાળામાં જરૂરી નથી, તેથી, પહેલા ત્રણ બોક્સમાં બળતણ સમાપ્ત થાય તે પહેલાં નિષ્ક્રિય ગતિએ ન ચલાવો. ગતિશીલ ભાગોને કારણે, એકબીજાને શીખવાના રનિંગ-ઇન સમયગાળામાં હોવા જોઈએ, તેથી આ ટૂંકા સિલિન્ડર દરમિયાન ઘર્ષણ પ્રતિકાર વધારે હોય છે. વપરાયેલ એન્જિન તેલમાં લગભગ 5 થી 15 સુધી તેની મહત્તમ શક્તિ બોક્સ સુધી પહોંચ્યા પછી. ચેઇન સોના સામાન્ય કાર્ય દરમિયાન, તેલ મિશ્રણમાં નોંધપાત્ર વધારો પાવર રેશિયો ગોઠવણ ખૂબ ઓછી હોય છે, જે એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

વધુમાં, હંમેશા કરવત સાંકળના તણાવની તપાસ કરવી જોઈએ. લાંબા સમય સુધી કરવત સાંકળમાં મૂકવામાં આવેલા ઉપયોગની તુલનામાં, સાંકળને વધુ વારંવાર કડક કરવાની જરૂર પડે છે નવી કરવત. સામાન્ય રીતે ઠંડી સ્થિતિમાં, સાંકળ સો માર્ગદર્શિકા પ્લેટ બાજુ મેશિંગમાં હોય છે પરંતુ હજુ પણ માર્ગદર્શિકા સાથે હાથથી ખેંચી શકે છે, ચોકસાઈની તણાવપૂર્ણ ડિગ્રી સમજાવે છે. ઓપરેટિંગ તાપમાન પર પહોંચ્યા પછી, કરવત સાંકળનું વિસ્તરણ, આરામ કરવાનું શરૂ કર્યું. ડ્રાઇવ લિંકને માર્ગદર્શિકા સ્લોટની નીચેની બાજુને બહાર કાઢવાની મંજૂરી નથી, નહીં તો કરવત સાંકળ પડી જશે. જો જરૂરી હોય તો ફરી એકવાર કરવત સાંકળને કડક કરવી. જ્યારે તે થીજી જાય છે, ત્યારે કરવત સાંકળ સંકોચન. કરવત સાંકળને ઢીલી કરવાનો સમય છે, નહીં તો તે ક્રેન્કશાફ્ટ અને બેરિંગને નુકસાન પહોંચાડશે.

● ચેઇનસોનો ઉપયોગ કરીને વિગતોની અવગણના કરવી
ચેઇન સોનો ઉપયોગ પ્રક્રિયામાં છે, ઘણી કામગીરી છે જેમાં વપરાશકર્તાઓએ વિગતો પર ખાસ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. સૌ પ્રથમ, ચેઇન સો શરૂ કરો, મો દોરડાના છેડેથી શરૂ થશે. સ્ટાર્ટ ધીમેધીમે હાથથી શરૂઆતના હેન્ડલને ખેંચે છે, જ્યાં સુધી સ્ટોપ પોઝિશન ન આવે, અને પછી પ્રેશર હેન્ડલ પહેલાં તે જ સમયે ઝડપથી નીચે ખેંચો. ટેકનિશિયને કહ્યું, શરૂઆતના દોરડાને સંપૂર્ણપણે અંત સુધી ખેંચશો નહીં, અથવા તૂટી શકે છે. દૈનિક ઉપયોગમાં, વપરાશકર્તાઓ ઘણીવાર વિગતો પર ધ્યાન આપતા નથી, સમય જતાં, શરૂઆતના દોરડાને સરળતાથી નુકસાન થાય છે. એ પણ નોંધ લો કે, શરૂઆતના હેન્ડલને પાછળ હટવા દો નહીં, તેને કેસીંગમાં પાછું આયાત કરવામાં ધીમું થવું જોઈએ, જેથી શરૂઆતનો દોરડો સારો રોલ અપ થઈ શકે.

બીજું, એન્જિન થ્રોટલમાં ઓપરેશન પછી મહત્તમ લાંબા સમય સુધી, તેને થોડા સમય માટે નિષ્ક્રિય રહેવાની જરૂર છે, જેથી ઠંડી હવાનો પ્રવાહ, એન્જિનની મહત્તમ ગરમી છોડે. તે એન્જિનના ભાગો (ઇગ્નીશન ડિવાઇસ, કાર્બ્યુરેટર) પર થર્મલ ઓવરલોડ થવાનું ટાળી શકે છે.

ફરીથી, જો એન્જિન પાવર સ્પષ્ટપણે ઘટે છે, તો તે ગંદા એર ફિલ્ટરને કારણે હોઈ શકે છે. કાર્બ્યુરેટર બોક્સ કવર દૂર કરો, એર ફિલ્ટર દૂર કરો, ગંદકીની આસપાસના ફિલ્ટરને દૂર કરો, અને ફિલ્ટરના બંને ભાગને અલગ કરો, હાથની હથેળીથી ડસ્ટર ક્લીન ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરીને, અથવા અંદરથી બહાર ફૂંકાતા સંકુચિત હવા દ્વારા.

જો ફિલ્ટરમાં ગંદકી ચોંટી ગઈ હોય, તો ફિલ્ટરને ખાસ ક્લીનર અથવા સ્વચ્છ, બિન-જ્વલનશીલ (જેમ કે ગરમ સાબુવાળા પાણીમાં સફાઈ પ્રવાહી) માં મુકો, ધોઈને સૂકવો. ઊન ફિલ્ટર સાફ કરવા માટે બ્રશનો ઉપયોગ કરશો નહીં.
એર ફિલ્ટર ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો, દરવાજો તપાસવાનું યાદ રાખો અને ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ યોગ્ય રીતે સ્થિત છે કે નહીં.

● પાછળથી જાળવણી સમયસર પૂર્ણ કરવા માટે
ચેઇનસો જાળવણી, સૌથી મહત્વપૂર્ણ ચેઇન સો છે. યોગ્ય જાળવણી અને સો ચેઇનને શાર્પ કરવાથી લાકડામાં ખૂબ જ ઓછું દબાણ સરળતાથી આવી શકે છે. દૈનિક જાળવણી દરમિયાન, રિવેટ પર ક્રેક અને ફ્રેક્ચર પરીક્ષામાં સો ચેઇન લિંક્સ છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. સો ચેઇનના કોઈપણ ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા ઘસાઈ ગયેલા ભાગોને બદલો, પછી મૂળ આકાર અને સમાન કદના નવા ભાગો સાથે ભળી દો. હાર્ડ એલોય સો ચેઇન ઘર્ષણ પ્રતિકારક છે.

સામાન્ય રીતે સર્વિસ ડીલરો દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવતી સાંકળને શાર્પન કરવા માટે કરવતના દાંતનો કોણ શાર્પનિંગ દ્વારા જાળવવો આવશ્યક છે. બધા કરવતના દાંતનો કોણ સમાન હોવો જોઈએ, જો અલગ હોય, તો કરવત સરળ નહીં હોય, અને ગંભીર ઘસારો અને આંસુ, જ્યાં સુધી કરવતની સાંકળ ફ્રેક્ચર ન થાય. બધા કરવતના દાંતની લંબાઈ સમાન હોવી જોઈએ. જો નહીં, તો દાંતની ઊંચાઈ અલગ હશે, તેથી તે કરવતની સાંકળમાં અસ્થિર પરિભ્રમણ અને અંતિમ ફ્રેક્ચરનું કારણ પણ બની શકે છે. કરવતની સાંકળને સારી રીતે સાફ કરવા માટે પીસ્યા પછી, જોડાયેલ ફાઇલ સ્પાઇન્સ અથવા ધૂળ અને ચેઇન સોનું લુબ્રિકેશન સાફ કરો. જો લાંબા સમય સુધી નહીં, તો કરવતની સાંકળને સારી લુબ્રિકેશન સ્થિતિમાં સ્ટોર કરવાની ખાતરી કરવાની જરૂર છે.

લાંબા સમય સુધી ચેઇન સો સ્ટોર કરવા માટે, સારી રીતે હવાની અવરજવરવાળી જગ્યાએ રાખો જ્યાં ઇંધણ ટાંકી ખાલી અને સ્વચ્છ હોય. એન્જિન ચલાવતા પહેલા કાર્બ્યુરેટરમાં હંમેશા સૂકવી દો, જેથી કાર્બ્યુરેટર ડાયાફ્રેમ એકસાથે ચોંટી ન જાય. સો ચેઇન અને ગાઇડને સાફ કરો, નીચે ઉતારો અને પછી એન્ટી રસ્ટ ઓઇલથી સ્પ્રે કરો. મશીનને સંપૂર્ણપણે સાફ કરો, ખાસ કરીને સિલિન્ડર કૂલિંગ ફિન અને એર ફિલ્ટર. જો બાયોલોજિકલ ચેઇન લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો, ટાંકી લુબ્રિકેટ થશે.

નોંધ કરો કે, ચેઇનસોના ઉપયોગ અને જાળવણીની જરૂરિયાતો અનુસાર પણ, પાવર મશીનોના કેટલાક ભાગોમાં સામાન્ય ઘસારો રહેશે, અને તેથી મોડેલ અને ઉપયોગના ભાગો અનુસાર, સમયસર રિપ્લેસમેન્ટ હોવા જોઈએ. આ ભાગોમાં શામેલ છે: સો ચેઇન, ગાઇડ પ્લેટ, ટ્રાન્સમિશન ભાગો (ક્લચ, ક્લચ વ્હીલ ડ્રમ, ચેઇન વ્હીલ), ફિલ્ટર, સ્ટાર્ટિંગ ડિવાઇસ, સ્પાર્ક પ્લગ અને ડેમ્પિંગ સિસ્ટમ ભાગો વગેરે.