Moottorisaha on yksi monista puutarhakoneista, jota käytetään laajimmin ja usein. Koska siinä on erittäin terävät sahat ja sitä käytetään puun nopeaan sahaamiseen, sen käytössä on noudatettava tiukempia turvaohjeita. Epäsäännöllinen käyttö ja laiminlyöty huolto aiheuttavat tiettyjä turvallisuusriskejä, joihin käyttäjien on kiinnitettävä huomiota. Maailman suurin moottorisahan valmistaja, saksalainen Steele-asiantuntijaryhmä, on koonnut yhteen useita moottorisahan käyttö- ja huoltotaitoja sekä huomiota vaativia asioita ja jakanut ne lukijoiden kanssa.
● Varmista aina, että sahaketjun voitelu
Sahaketjun ja -ohjaimen voitelu moottorisahan käytössä on tärkeää. Teknikko sanoi, että sahaketjusta on täytynyt valua pieni määrä voiteluöljyä, älä työskentele sahaketjulla ilman voitelua. Jos moottorisaha on kuiva, leikkuuterä vaurioituu nopeasti eikä sitä voida korjata. Siksi on tarkistettava ketjun voiteluöljyn määrä ja voiteluöljysäiliön öljymäärä ennen työn aloittamista.
Jotta moottorisahat ja ohjaimet saisivat automaattisen ja luotettavan voitelun, ne ovat korkealaatuisia ja ympäristöä vähän saastuttavia moottorisahoja ja ohjaimia varten. Voiteluöljyn käytölle on annettava teknisiä neuvoja, kuten vahva ikääntymisenestokyky, ja se voi nopeasti biohajoavaa voiteluöljyä. Jos ikääntymisenestokyky on heikko, voiteluöljy hartsiutuu helposti ja muodostaa kovan sakkauman, jota on vaikea poistaa, erityisesti sahaketjun voimansiirron osiin, kytkimeen ja sahaketjun ympärille. Vakavaa, jos pumppu juuttuu kiinni. Lisäksi älä käytä jätevoiteluöljyä. Jätevoiteluöljyllä ei ole vaadittua voitelukykyä, ja toistuva altistuminen jätevoiteluöljylle voi aiheuttaa ihosyöpää, ja jätevoiteluöljy vahingoittaa ympäristöä.
Aina kun lisäät polttoainetta ketjun voiteluöljyn täyttöön, varmista, että ketjun voiteluöljysäiliössä on jäljellä jonkin verran voiteluöljyä polttoaineen loppumisen jälkeen. Jos voiteluöljysäiliön öljypitoisuus ei laske, se johtuu todennäköisesti siitä, että voiteluöljyn kulkuaukko on tukossa. Tarkista tässä vaiheessa teräketjun voitelu ja puhdista öljy. Ota tarvittaessa yhteyttä jälleenmyyjään saadaksesi apua.
Uusien tehdaslaitteiden kuormituksen välttämiseksi ei ole tarpeen käyttää sisäänajoa sisäänajon aikana, joten kolmen ensimmäisen polttoainesäiliön välillä ei saa ajaa tyhjäkäyntiä. Koska liikkuvien osien on opittava toisiaan sisäänajon aikana, sylinterin kitkavastus on tänä aikana suurempi. Käytetyn moottoriöljyn lämpötila on noin 5–15 sekuntia sen jälkeen, kun säiliö on saavuttanut maksimitehon. Moottorisahan normaalin käytön aikana ei öljyseoksen merkittävää kasvua, jos tehosuhdetta säädetään liian alhaiseksi, mikä voi vahingoittaa moottoria.
Lisäksi sahaketjun kireys on aina tarkistettava. Jos sahaketjua on käytetty pidempään, sitä on kiristettävä useammin uutena. Kylmänä sahan ohjainlevyn puoli on yleensä lukossa, mutta sitä voi silti vetää käsin ohjainta pitkin. Selitä kiristyksen tarkkuus. Käyttölämpötilan saavuttaessa ketju laajenee ja alkaa rentoutua. Vetolenkin ei sallita ohjata alapuolta ulos ohjainurasta, muuten sahaketju putoaa. Tarvittaessa kiristä sahaketjua uudelleen. Kun se jäätyy, sahaketju supistuu. On aika löysätä sahaketjua, muuten se vahingoittaa kampiakselia ja laakeria.
● Moottorisahan käytön laiminlyönti yksityiskohdissa
Moottorisahan käytössä on useita toimintoja, jotka vaativat käyttäjältä erityistä huomiota yksityiskohtiin. Ensinnäkin, käynnistä moottorisaha narun päästä. Käynnistä vetämällä käynnistyskahvasta varovasti käsin, kunnes se pysähtyy, ja vedä sitten samalla nopeasti alas ennen kuin painat kahvaa. Teknikko sanoi, ettei käynnistysnarusta pidä vetää kokonaan loppuun asti, koska se voi katketa. Päivittäisessä käytössä käyttäjät eivät usein kiinnitä huomiota yksityiskohtiin, sillä ajan myötä käynnistysnarun voi vaurioitua helposti. Huomaa myös, ettei käynnistyskahvan saa antaa palautua vapaasti, vaan se on vedettävä hitaasti takaisin koteloon, jotta käynnistysnarun voi rullata hyvin.
Toiseksi, moottorin kaasuvivun ollessa maksimissa käytön jälkeen, anna sen käydä tyhjäkäynnillä jonkin aikaa, jotta jäähdytysilman virtaus vapauttaa moottorin lämmön mahdollisimman tehokkaasti. Näin voidaan välttää moottorin osien (sytytyslaite, kaasutin) lämpöylikuumeneminen.
Jos moottorin teho laskee selvästi, syynä voi olla likainen ilmansuodatin. Irrota kaasuttimen kotelon kansi, irrota ilmansuodatin, poista suodattimen likaantuminen ja erota suodattimen kaksi osaa toisistaan. Puhdista suodatin kämmenellä tai puhalla paineilmaa sisältä ulospäin.
Jos suodattimeen on tarttunut likaa, laita suodatin erityiseen puhdistusaineeseen tai puhtaaseen, syttymättömään (kuten puhdistusnestettä sisältävään lämpimään saippuaveteen), pese ja kuivaa. Älä käytä harjaa villasuodattimen puhdistamiseen.
Asenna ilmansuodatin takaisin ja muista tarkistaa luukku sekä vääntöjousi oikeassa asennossa.
● Myöhempi huoltotyö ajoissa suoritettavaksi
Moottorisahan huollossa tärkeintä on moottorisaha. Teräketjun asianmukainen huolto ja teroitus mahdollistavat vain hyvin pienen paineen kohdistamisen puuhun sahattaessa. Päivittäisessä huollossa on kiinnitettävä huomiota halkeamien ja murtumien tarkistamiseen ketjun lenkeissä ja niiteissä. Vaihda kaikki vaurioituneet tai kuluneet osat ja sekoita ne uusiin osiin alkuperäisen muotoisina ja samankokoisina. Kovametalliteräketju on kulutusta kestävä.
Sahaketjun teroitus tapahtuu yleensä huoltoliikkeen toimesta. Teroituksessa on säilytettävä sahan hampaan kulma. Kaikkien sahan hampaan kulmien on oltava samat, muuten ne poikkeavat toisistaan, jolloin saha pyörii epätasaisesti ja aiheuttaa voimakasta kulumista, kunnes sahaketju murtuu. Kaikkien sahan hampaiden pituuksien on oltava samat. Muussa tapauksessa hampaan korkeus vaihtelee, mikä voi aiheuttaa sahaketjun epävakaan pyörimisen ja lopullisen murtumisen. Teroituksen jälkeen puhdista sahaketju huolellisesti, poista viilan piikit ja pöly ja voitele saha. Jos teräketju ei ole pitkään aikaan teroitettu, varmista, että se on hyvässä voidellussa kunnossa.
Pitkäaikaista säilytystä varten moottorisaha on säilytettävä hyvin ilmastoidussa paikassa, jossa polttoainesäiliö on tyhjä ja puhdas. Kuivaa kaasutin ennen moottorin käynnistämistä, jotta kaasuttimen kalvo ei tartu toisiinsa. Puhdista sahaketju ja ohjain, irrota ne ja suihkuta sitten ruosteenestoöljyllä. Puhdista kone huolellisesti, erityisesti sylinterin jäähdytysrivat ja ilmansuodatin. Jos käytät biologista ketjuvoiteluöljyä, säiliön voitelu on tarpeen.
Huomaa, että moottorisahan käyttö- ja huoltovaatimuksista huolimatta jotkin moottorikoneiden osat kuluvat normaalisti, ja siksi ne on vaihdettava mallin ja käytön mukaan ajallaan. Näitä osia ovat: sahaketju, ohjauslevy, voimansiirron osat (kytkin, kytkinrumpu, ketjupyörä), suodatin, käynnistyslaite, sytytystulppa ja vaimennusjärjestelmän osat jne.
Julkaisun aika: 15. helmikuuta 2022