Gergaji mesin iku salah siji saka akeh produk mesin kebon sing paling akeh digunakake, frekuensi panggunaan paling dhuwur saka piranti listrik. Amarga nduweni gerigi sing landhep banget lan digunakake kanggo ngethok kayu kanthi kecepatan dhuwur, mula panggunaan kudu ngetrapake pancegahan keamanan sing luwih ketat. Operasi sing ora teratur, ora perawatan sing tepat wektu, bakal mbentuk risiko keamanan tartamtu, sing kudu digatekake pangguna. Produsen gergaji mesin paling gedhe ing donya, klompok ahli teknis Jerman Steele, ngringkes seri katrampilan panggunaan lan perawatan gergaji mesin lan perkara sing butuh perhatian, kanggo dituduhake karo para pamaca.
● Priksa manawa pelumasan rantai gergaji
Pelumasan rantai gergaji lan pandu kanggo panggunaan gergaji mesin, lan iku penting. Teknisi kasebut ujar, rantai gergaji mesthi wis dibuwang nganggo lenga pelumas sithik, aja nggarap rantai gergaji tanpa pelumasan. Yen gergaji mesin garing, piranti pemotong bakal cepet rusak lan ora bisa didandani. Dadi, kita kudu mriksa jumlah lenga ing tangki lenga pelumas rantai lan pelumas sadurunge miwiti kerja.
Supaya gergaji rantai lan pandhuan entuk pelumasan otomatis lan dipercaya, kualitas dhuwur, polusi lingkungan sing sithik, gergaji rantai lan pandhuan nggunakake saran teknis lenga pelumas, kayata kemampuan anti-penuaan sing kuwat, bisa cepet terurai dadi lenga pelumas. Yen kemampuan anti-penuaan kurang, lenga pelumas gampang kena resin, bakal mbentuk endapan atos sing angel dicopot, utamane ing bagean transmisi rantai gergaji, kopling lan sekitar rantai gergaji. Serius nalika pompa macet. Kajaba iku, aja nggunakake lenga pelumas limbah. Lenga pelumas limbah ora duwe kemampuan pelumas sing dibutuhake, lan paparan bola-bali marang lenga pelumas limbah bisa nyebabake kanker kulit, lenga pelumas limbah bakal ngrusak lingkungan.
Saben-saben ngisi bahan bakar kanggo ngisi lenga pelumas rantai, kudu dipastikake yen saben bahan bakar entek, tangki lenga pelumas rantai isih ana sisa lenga pelumas. Yen isi lenga tangki lenga pelumas ora suda, bisa uga amarga saluran lenga pelumas macet. Ing wektu iki, priksa pelumasan rantai gergaji, resiki lenga, lan yen perlu, hubungi dealer kanggo njaluk bantuan.
Kanggo peralatan pabrik anyar, kanggo nyegah operasi beban dhuwur, ora perlu sajrone periode mlaku, mula ing telung kothak pisanan bahan bakar entek sadurunge ora nggawa kecepatan idling. Amarga bagean sing obah kudu ana ing periode mlaku, mula sajrone silinder cendhak iki duwe resistensi gesekan sing luwih gedhe. Kira-kira 5 nganti 15 ing lenga mesin bekas sawise tekan kothak daya maksimal. Sajrone kerja normal gergaji mesin, ora ana campuran lenga sing nambah rasio daya kanthi signifikan yen penyesuaian rasio daya kurang banget, iki bisa ngrusak mesin.
Kajaba iku, kudu tansah mriksa ketegangan rantai gergaji. Dibandhingake karo panggunaan wektu sing luwih suwe sing wis dilebokake ing rantai gergaji, rantai kudu luwih kerep ngencengi gergaji anyar. Umumé ing kahanan adhem, sisih pelat pandhuan gergaji rantai ana ing meshing nanging isih bisa narik nganggo tangan ing sadawane pandhuan, nerangake tingkat akurasi ketegangan. Nalika tekan suhu operasi, rantai gergaji ekspansi, wiwit kendho. Link penggerak ora diidini nuntun sisih ngisor metu saka slot pandhuan, yen ora rantai gergaji bakal tiba. Yen perlu, kencengake rantai gergaji maneh. Nalika beku, rantai gergaji kontraksi. Wektune ngendhokke rantai gergaji, yen ora bakal ngrusak poros engkol lan bantalan.
● Rincian panggunaan gergaji mesin sing ora digatekake
Gergaji mesin lagi digunakake, ana sawetara operasi sing mbutuhake pangguna kanggo menehi perhatian khusus marang detail. Kaping pisanan, uripake gergaji mesin, Mo bakal miwiti saka pucuk tali. Tarik gagang wiwitan kanthi alon-alon nganggo tangan, nganti posisi mandheg, banjur tarik mudhun kanthi cepet bebarengan, sadurunge gagang meksa. Teknisi ujar, aja nganti tali wiwitan ditarik nganti pungkasan, utawa bisa uga rusak. Ing panggunaan saben dina, pangguna asring ora nggatekake detail, amarga suwe-suwe, tali wiwitan gampang rusak. Elinga uga, aja nganti gagang wiwitan bebas mundur, kudu alon-alon diimpor maneh menyang casing, supaya tali wiwitan bisa digulung kanthi apik.
Kapindho, nalika gas mesin di-gas maksimal sajrone wektu sing suwe sawise dioperasikake, kudu diidinake supaya ora obah sajrone sawetara wektu, supaya aliran udara pendingin bisa metu, lan panas mesin bisa metu paling akeh. Iki bisa nyegah instalasi ing bagean mesin (piranti pengapian, karburator) katon kelebihan panas.
Maneh, yen tenaga mesin mudhun kanthi jelas, bisa uga disebabake dening filter udara sing reged. Copot tutup kothak karburator, copot filter udara, copot filter sing ana ing sekitar lemah, lan pisahake rong bagean filter, nganggo telapak tangan kanggo ngresiki filter, utawa nganggo udara sing dikompres saka njero menyang njaba sing dihembus.
Yen rereget filter macet, filter kudu dilebokake ing pembersih khusus utawa cairan pembersih sing ora gampang kobong (kayata cairan pembersih ing banyu sabun anget lan wisuh lan garingake). Aja nggunakake sikat kanggo ngresiki filter wol.
Pasang maneh filter udara, elinga kanggo mriksa lawang lan pegas torsi wis dipasang kanthi bener.
● Pangopènan mengko kanthi tepat wektu kanggo ngrampungake
Pangopènan gergaji mesin, sing paling penting yaiku gergaji mesin. Pangopènan sing tepat lan ngasah rantai gergaji mung tekanan cilik sing bisa gampang mlebu ing kayu nalika nggergaji. Pangopènan saben dina, kudu nggatekake apa retakan lan patah sambungan rantai gergaji ing paku keling. Ganti bagean rantai gergaji sing rusak utawa aus, banjur campur karo bagean anyar sing bentuke asli lan ukurane padha. Rantai gergaji paduan keras tahan abrasi.
Rantai kerja ngasah gergaji, biasane dening dealer layanan kanggo ngrampungake. Ngasah kudu njaga sudut untu gergaji. Kabeh sudut untu gergaji kudu padha, yen beda, mula puteran gergaji ora lancar, lan bakal rusak parah, nganti rantai gergaji patah. Kabeh dawa untu gergaji kudu padha. Yen ora, dhuwur untu bakal beda, mula uga bisa nyebabake rotasi rantai gergaji ora stabil lan pungkasane patah. Sawise nggiling, resiki rantai gergaji kanthi tliti, resiki duri kikir utawa bledug lan pelumasan gergaji rantai. Yen ora suwe, perlu kanggo mesthekake yen rantai gergaji disimpen ing kahanan pelumasan sing apik.
Kanggo panyimpenan gergaji rantai sing suwe, simpen ing panggonan sing ventilasine apik, tangki bahan bakar kosong lan resik. Garingake karburator sadurunge mesin diuripake, supaya diafragma karburator ora nempel. Resiki rantai lan pandu gergaji, copot, banjur semprot nganggo lenga anti karat. Resiki mesin kanthi tliti, utamane sirip pendingin silinder lan filter udara. Yen nggunakake lenga pelumas rantai biologis, tangki bakal dilumasi.
Elinga, sanajan miturut syarat panggunaan lan pangopènan gergaji mesin, sawetara bagean mesin listrik bakal ngalami kerusakan normal, mula kudu diganti kanthi tepat wektu miturut model lan panggunaan. Bagean-bagean kasebut kalebu: rantai gergaji, pelat pandhuan, bagean transmisi (kopling, drum roda kopling, roda rantai), filter, piranti starter, busi lan bagean sistem redaman, lan liya-liyane.
Wektu kiriman: 15 Februari 2022