Моторната пила е еден од многуте производи за градинарски машини кои се најшироко користени, со највисока фреквенција на употреба на електрични алатки. Бидејќи има многу остри назабени делови и се користи за сечење дрво со голема брзина, па затоа при нивната употреба треба да се преземат построги безбедносни мерки. Секое неправилно работење, без навремено одржување, ќе создаде одредени безбедносни ризици, на кои корисниците треба да обрнат внимание. Најголемиот светски производител на моторни пили, германската група технички експерти од Стил, сумираше серија вештини за употреба и одржување на моторни пили и прашања што треба да се земат предвид, за да ги сподели со читателите.
● Секогаш осигурајте се дека подмачкувањето на ланецот на пилата
Подмачкувањето на ланецот и водилката за моторна пила е важно. Техничарот рече дека ланецот на пилата мора да е исфрлен од мала количина масло за подмачкување, не работете со ланец без подмачкување. Ако моторната пила се исуши, алатката за сечење наскоро ќе се оштети и нема да може да се поправи. Затоа, мора да го провериме подмачкувањето на ланецот и количината на масло во резервоарот за масло за подмачкување пред да започнеме со работа.
За да се обезбеди автоматско и сигурно подмачкување на моторните пили и водилките, технички совет за употреба на масло за подмачкување е висок квалитет, со мало загадување на животната средина. Технички совет за употреба на масло за подмачкување, како што е силната способност против стареење, може брзо да се биоразгради маслото за подмачкување. Ако способноста против стареење е ниска, маслото за подмачкување лесно се смола, ќе формира тврд талог што тешко се отстранува, особено во деловите за пренос на ланецот на пилата, спојката и околу ланецот на пилата. Сериозно е кога пумпата се заглавува. Покрај тоа, не користете отпадно масло за подмачкување. Отпадното масло за подмачкување нема потребна способност за подмачкување, а постојаното изложување на отпадното масло за подмачкување може да предизвика рак на кожата, отпадното масло за подмачкување ќе ја оштети животната средина.
Секој пат кога додавате гориво за да го наполните маслото за подмачкување на ланецот, мора да се осигурате дека секој пат кога горивото ќе се испразни, во резервоарот за масло за подмачкување на ланецот има преостанато масло за подмачкување. Ако содржината на масло во резервоарот за масло за подмачкување не се намали, веројатно се должи на блокирање на преминот за масло за подмачкување. Во овој момент, проверете го подмачкувањето на ланецот, исчистете го маслото и, доколку е потребно, побарајте помош од сервисерот.
За новата фабричка опрема, за да се избегне работа со големо оптоварување, не е потребно во периодот на вклучување, затоа во првите три кутии горивото да се потроши пред да се користи лер. Бидејќи подвижните делови мора да бидат во периодот на вклучување меѓусебно учење, така што за време на овој краток цилиндар има поголем отпор на триење. Околу 5 до 15 минути се користи моторно масло откако ќе се достигне максималната моќност во кутијата. За време на нормалната работа на моторната пила, не е потребно значително да се зголеми односот на моќност на смесата. Ако е премногу ниско, тоа може да го оштети моторот.
Покрај тоа, секогаш треба да се проверува затегнатоста на ланецот на пилата. Во споредба со подолготрајната употреба на ланецот на пилата, ланецот бара почесто затегнување на ланецот на пилата. Генерално, во ладна состојба, страната на водилката на пилата е во заплеткување, но сепак може да се повлече рачно по водилката, објаснувајќи го степенот на точност на затегнување. Кога ќе се достигне работната температура, ланецот на пилата се шири и почнува да се опушта. Не е дозволено погонската врска да ја води долната страна надвор од отворот на водилката, во спротивно ланецот на пилата ќе падне. Доколку е потребно, повторно затегнете го ланецот на пилата. Кога ќе замрзне, ланецот се собира. Време е да се олабави ланецот на пилата, во спротивно ќе се оштети коленестото вратило и лежиштето.
● Детали за занемарување на употребата на моторна пила
Кога моторната пила е во употреба, постојат неколку операции што бараат од корисниците да обрнат посебно внимание на деталите. Прво, стартувајте ја моторната пила, Мо ќе стартува од крајот на јажето. Стартувајте нежно со рака со рачката за стартување, додека не ја добиете стоп позицијата, а потоа брзо повлечете ја надолу во исто време, пред да ја притиснете рачката. Техничарот рече, не го влечете јажето за стартување целосно до крај, бидејќи може да се скрши. При секојдневна употреба, корисниците често не обрнуваат внимание на деталите, со текот на времето, јажето за стартување лесно се оштетува. Исто така, имајте предвид дека, не дозволувајте рачката за стартување да се отскокне слободно, треба да се забави за да се врати во куќиштето, така што јажето за стартување може добро да се намотува.
Второ, при максимално долго време по работата на моторот, потребно е да се остави да работи во мирување одреден временски период, така што протокот на воздух за ладење ќе ја ослободи најголемата топлина од моторот. Со тоа може да се избегне термичко преоптоварување при инсталирање на деловите од моторот (уред за палење, карбуратор).
Повторно, ако моќноста на моторот очигледно се намали, тоа може да биде предизвикано од валкан филтер за воздух. Отстранете го капакот на кутијата на карбураторот, извадете го филтерот за воздух, отстранете го филтерот околу нечистотијата и одделете ги двата дела од филтерот, со дланка за чистење на филтерот или со дување на компримиран воздух одвнатре кон надвор.
Доколку филтерот се заглави со нечистотија, потребно е да го ставите филтерот во специјално средство за чистење или во чиста, незапалива течност (како што е течност за чистење во топла вода со сапуница, измијте и исушете). Не користете четка за чистење на волнениот филтер.
Повторно инсталирајте го филтерот за воздух, не заборавајте да проверите дали вратата и дали торзионата пружина се правилно позиционирани.
● Подоцнежното одржување треба да се заврши навремено
Одржувањето на моторната пила е најважно. Правилното одржување и острењето на ланецот на пилата се со многу мал притисок, лесно може да се нанесе во дрвото при сечење. При дневно одржување, треба да се обрне внимание на проверката на пукнатините и фрактурите на занитните на ланецот на пилата. Заменете ги сите оштетени или истрошени делови од ланецот на пилата, а потоа измешајте ги со новите делови од оригиналната форма и иста големина. Тврдата легура на ланецот на пилата е отпорна на абење.
Работата со острење на пилата со синџирот, обично ја извршуваат сервисери. Острењето мора да се одржува под аголот на забите на пилата. Сите агли на забите на пилата мора да бидат исти, ако се различни, тогаш вртењето на пилата не е мазно и се абе, сè додека ланецот на пилата не се скрши. Сите должини на забите на пилата мора да бидат исти. Ако не се, висината на забите ќе биде различна, што може да предизвика нестабилна ротација на ланецот на пилата и конечно кршење. По мелењето, темелно исчистете го ланецот на пилата, исчистете ги закачените боцки од турпијата или прашината и подмачкајте ја пилата со моторна пила. Ако не е долго време, потребно е да се осигурате дека ланецот на пилата е во добра состојба на подмачкување.
За долгорочно складирање на моторната пила, чувајте ја на добро проветрено место, резервоарот за гориво е празен и чист. Секогаш оставете го моторот да се исуши во карбураторот пред да го запалите, за да спречите лепење на дијафрагмата на карбураторот. Исчистете го ланецот и водилката на пилата, извадете ги, а потоа испрскајте со масло против 'рѓа. Темелно исчистете ја машината, особено перката за ладење на цилиндерот и филтерот за воздух. Доколку користите биолошко масло за подмачкување на ланецот, подмачкувањето на резервоарот ќе биде задолжително.
Забележете дека дури и според барањата за употреба и одржување на моторната пила, некои делови од моторните машини ќе имаат нормално абење и кинење, и затоа мора да се заменат навремено според моделот и употребата. Овие делови вклучуваат: ланец на пилата, водилка, делови за пренос (спојка, барабан на тркалото на спојката, тркало на ланецот), филтер, уред за стартување, свеќичка и делови од системот за амортизација итн.
Време на објавување: 15 февруари 2022 година