Motozerra lorategiko makina produktu erabilienetako bat da, maiztasun handienarekin erabiltzen den erreminta elektrikoa. Hortz zorrotzak dituenez eta abiadura handian egurra mozteko erabiltzen denez, segurtasun neurri zorrotzagoak hartu behar dira lanean. Edozein eragiketa irregular edo mantentze-lan puntualik ez egiteak segurtasun arrisku batzuk sortuko ditu, eta erabiltzaileek arreta jarri behar diete. Munduko motozerra ekoizle handiena den Steele alemaniar taldeak motozerra erabiltzeko eta mantentzeko trebetasunen eta arreta behar duten gaien zerrenda laburbildu du, irakurleekin partekatzeko.
● Ziurtatu beti zerra-katearen lubrifikazioa
Motozerra erabiltzeko zerra-katea eta gida lubrifikatzea garrantzitsua da. Teknikariak esan zuen zerra-katea lubrifikatzaile-olio kantitate txiki batekin botata egon behar zela, ez lan egin zerra-katearekin lubrifikatu gabe. Motozerra lehortzen bada, ebaketa-erreminta laster kaltetuko da eta ezingo da konpondu. Beraz, katearen lubrifikatzailea eta lubrifikatzaile-olioaren deposituaren olio-kantitatea egiaztatu behar dugu lana hasi aurretik.
Kate-zerrek eta gidak lubrifikazio automatiko eta fidagarria izan dezaten, kalitate handiko eta ingurumen-kutsadura txikiko kate-zerrak eta gidak lubrifikatzaile-olioaren erabilerari buruzko aholku teknikoak eman behar dira, hala nola zahartzearen aurkako gaitasuna handia denez, lubrifikatzaile-olio azkar biodegradagarria izan daiteke. Zahartzearen aurkako gaitasuna baxua bada, lubrifikatzaile-olioak erraz erretxinatuko da, eta zaila da kentzeko prezipitatu gogorra sortuko da, batez ere zerraren katearen transmisio-piezetan, enbragean eta zerraren katearen inguruan. Larria izan daiteke ponpa trabatzen denean. Gainera, ez erabili hondakin-lubrifikatzaile-oliorik. Hondakin-lubrifikatzaile-olioak ez du beharrezko lubrifikazio-ahalmena, eta hondakin-lubrifikatzaile-olioaren eraginpean egoteak azaleko minbizia eragin dezake, hondakin-lubrifikatzaile-olioak ingurumena kaltetuko du.
Katearen lubrifikazio-olioa betetzeko erregaia gehitzean, ziurtatu behar da erregaia agortzen den bakoitzean katearen lubrifikazio-olioaren deposituan lubrifikatzaile-olio pixka bat geratzen dela. Lubrifikatzaile-olioaren deposituaren olio-edukia murrizten ez bada, ziurrenik lubrifikatzaile-olioaren bidea blokeatuta dagoelako da. Puntu honetan, zerra-katearen lubrifikazioa egiaztatu eta olioa garbitu behar da, beharrezkoa denean, eta saltzailearengana jo laguntza eskatzeko.
Fabrika-ekipo berriarentzat, karga handiko funtzionamendua saihesteko, ez da beharrezkoa martxan jartzeko aldian, beraz, erregaia lehenengo hiru kutxetan agortzea abiadura motelean ez eramatea. Mugitzen diren piezak elkar ikasteko martxan jartzeko aldian egon behar dutenez, zilindro labur honetan marruskadura-erresistentzia handiagoa dago. 5 eta 15 minutu artean sartzen da erabilitako motorraren olioa potentzia maximoa lortu ondoren. Motozerraren ohiko funtzionamenduan, olio-nahasketa ez da nabarmen handitzen potentzia-erlazioaren doikuntza baxuegia bada, eta horrek motorra kaltetu dezake.
Gainera, beti egiaztatu behar da zerra-katearen tentsioa. Zerra-katea denbora luzez erabili denarekin alderatuta, kate berriak maizago estutu behar dira. Oro har, egoera hotzetan, katearen gida-plakaren aldea engranatzen da, baina eskuz tira daiteke gidan zehar, tentsio-zehaztasun maila azalduz. Funtzionamendu-tenperaturara iristean, zerra-katea hedatzen da eta erlaxatzen hasten da. Trakzio-mailak ez du beheko aldea gida-zirrikitutik ateratzen uzten, bestela zerra-katea eroriko da. Beharrezkoa bada, berriro estutu zerra-katea. Izozten denean, zerra-katea uzkurtu egiten da. Zerra-katea askatu behar da, bestela birabarkia eta errodamendua kaltetuko baititu.
● Motozerraren erabilerari buruzko utzikeria xehetasunak
Katezerra erabiltzean, hainbat eragiketa egiteko, erabiltzaileek xehetasunei arreta berezia jarri behar diete. Lehenik eta behin, motozerra martxan jarri, sokaren amaieran abiaraziko da. Abiarazteko heldulekua eskuz astiro tiratu, geldialdira iritsi arte, eta gero azkar tiratu behera aldi berean, presio-heldulekua egin aurretik. Teknikariak esan du, ez erabili abiarazteko soka guztiz amaierara arte tiratuta, bestela hautsi egin daitekeelako. Eguneroko erabileran, erabiltzaileek askotan ez diete xehetasunei erreparatzen, denborarekin, abiarazteko soka erraz hondatu daitekeelako. Kontuan izan, halaber, ez utzi abiarazteko heldulekua aske atzera egiten, poliki-poliki sartu behar da karkasan berriro, abiarazteko soka ondo bildu dadin.
Bigarrenik, motorraren azeleragailua gehienez martxan jartzen denean denbora luzez funtzionatu ondoren, denbora batez geldirik utzi behar da, hozteko airearen fluxua motorraren bero gehien askatzeko. Horrela, motorraren piezak (pizte-gailua, karburadorea) instalatzean gainkarga termikoa agertzea saihestu daiteke.
Berriz ere, motorraren potentzia nabarmen jaisten bada, aire-iragazki zikin bat izan daiteke. Kendu karburagailuaren kaxaren estalkia, kendu aire-iragazkia, kendu zikinkeriaz inguratutako iragazkia eta bereizi iragazkiaren bi atalak, esku-ahurraren hautsa garbituz edo barrutik kanpora aire konprimitua botaz.
Iragazkiaren zikinkeria itsatsita badago, iragazkia garbitzaile berezi batean edo garbi eta sukoirik gabeko batean sartu behar da (adibidez, ur epel eta xaboitsuetan garbitzeko likidoa, garbitu eta lehortu). Ez erabili eskuila artilezko iragazkia garbitzeko.
Aire-iragazkia berriro instalatu, gogoratu atea eta tortsio-malgukia behar bezala kokatuta daudela egiaztatzea.
● Geroagoko mantentze-lanak garaiz burutzeko
Motozerraren mantentze-lanak egiteko, garrantzitsuena kate-zerra da. Mantentze-lan egokiak eta katea zorrozteak presio oso txikia besterik ez du behar egurra erraz sartzeko zerratzean. Eguneroko mantentze-lanetan, arreta jarri behar da pitzadurak eta hausturak aztertzeko errematxeko kate-loturak. Ordeztu zerra-katearen zati kaltetuak edo higatuak, eta nahastu jatorrizko forma eta tamaina bereko pieza berriekin. Aleazio gogorra duen zerra-katea urradurarekiko erresistentea da.
Katea zorrozteko lana, normalean saltzaileek egiten dute. Zorroztean, zerra-hortzen angelua mantendu behar da. Zerra-hortzen angelu guztiak berdinak izan behar dira; desberdina bada, zerraren biraketa ez da leuna izango, eta higadura larria eragingo du, zerra-katea hautsi arte. Zerra-hortzen luzera guztiak berdinak izan behar dira. Bestela, hortzaren altuera desberdina izango da, eta horrek zerra-katearen biraketa ezegonkorra eta azken haustura ere eragin dezake. Zorroztu ondoren, zerra-katea ondo garbitu, itsatsitako lima-bizkarrak edo hautsa garbitu eta motozerraren lubrifikazioa egin behar da. Denbora luzez ez bada, ziurtatu zerra-katea lubrifikazio-egoera onean gordetzen dela.
Kate-zerra denbora luzez gordetzeko, ondo aireztatutako leku batean gorde, erregai-depositua hutsik eta garbi dagoela. Karburagailua lehortu motorra martxan jarri aurretik, karburagailuaren diafragma itsatsi ez dadin. Garbitu zerraren katea eta gida, kendu eta gero herdoilaren aurkako olioarekin ihinztatu. Garbitu makina ondo, batez ere zilindroaren hozte-hegatsa eta aire-iragazkia. Kate-lubrifikatzaile olio biologikoa erabiltzen bada, depositua lubrifikatzea zaila izango da.
Kontuan izan, motozerraren erabilera eta mantentze-lanen eskakizunen arabera ere, potentzia-makinen pieza batzuek higadura normala izango dutela, eta, beraz, modeloaren eta erabileraren arabera, garaiz ordezkatu behar dira. Pieza horien artean daude: zerra-katea, gida-plaka, transmisio-piezak (enbragea, enbrage-gurpilaren danborra, kate-gurpila), iragazkia, abiarazteko gailua, bujia eta moteltze-sistemaren piezak, etab.
Argitaratze data: 2022ko otsailaren 15a