Ķēdes zāģis ir viens no daudzajiem dārza tehnikas produktiem, kas tiek visplašāk izmantots un visbiežāk tiek izmantots elektroinstrumentu jomā. Tā kā tam ir ļoti asas robiņas un tas tiek izmantots koksnes griešanai lielā ātrumā, tā lietošanas laikā ir jāievēro stingrāki drošības pasākumi. Jebkura nepareiza darbība, neveicot savlaicīgu apkopi, radīs zināmus drošības riskus, kuriem lietotājiem jāpievērš uzmanība. Pasaulē lielākā ķēdes zāģu ražotāja vācu Steele tehnisko ekspertu grupa apkopoja virkni ķēdes zāģu lietošanas un apkopes prasmju un jautājumu, kuriem jāpievērš uzmanība, lai dalītos ar lasītājiem.
● Vienmēr pārliecinieties, ka zāģa ķēdes eļļošana
Zāģa ķēdes un vadotnes eļļošana motorzāģa lietošanai, un tā ir svarīga. Tehniķis teica, ka zāģa ķēdē, iespējams, ir neliels daudzums smēreļļas, nestrādājiet ar zāģa ķēdi bez eļļošanas. Ja ķēdes zāģis ir sauss, griezējinstruments drīz tiks bojāts un to nevarēs salabot. Tāpēc pirms darba uzsākšanas mums jāpārbauda ķēdes eļļošana un smēreļļas tvertnes eļļas daudzums.
Lai nodrošinātu automātisku un uzticamu ķēdes zāģu un vadotņu eļļošanu, augstas kvalitātes, nelielu vides piesārņojumu, smēreļļas lietošanai, piemēram, ar spēcīgu novecošanās novēršanas spēju, var ātri bioloģiski noārdīties smēreļļa. Ja novecošanās novēršanas spēja ir zema, smēreļļa viegli kļūst sveķaina, veidojot cietas nogulsnes, kuras ir grūti noņemt, īpaši zāģa ķēdes transmisijas detaļās, sajūgā un ap zāģa ķēdi. Nopietni, ja sūknis iesprūst. Turklāt nelietojiet izlietoto smēreļļu. Izlietotajai smēreļļai nav nepieciešamās eļļošanas spējas, un atkārtota saskare ar izlietoto smēreļļu var izraisīt ādas vēzi, izlietotā smēreļļa kaitēs videi.
Katru reizi, kad uzpildāt degvielu ķēdes eļļošanai, pārliecinieties, ka pēc degvielas iztukšošanas ķēdes eļļošanas tvertnē ir palikusi nedaudz eļļas. Ja eļļošanas eļļas tvertnes eļļas saturs nesamazinās, iespējams, eļļošanas eļļas kanāls ir aizsērējis. Šajā brīdī pārbaudiet zāģa ķēdes eļļošanu, iztīriet eļļu un, ja nepieciešams, sazinieties ar izplatītāju, lai saņemtu palīdzību.
Jaunām rūpnīcas iekārtām, lai izvairītos no lielas slodzes, ieskriešanās periodā nav nepieciešams iztukšot degvielu, pirms netiek veikta tukšgaitas apgriezienu maiņa. Tā kā kustīgajām daļām ieskriešanās periodā jāapgūst vienai otra, šajā īsajā cilindrā ir lielāka berzes pretestība. Pēc kārbas maksimālās jaudas sasniegšanas izlietotajā motoreļļā ir aptuveni 5 līdz 15 sekundes. Motorzāģa normālas darbības laikā, ja eļļas maisījuma jaudas attiecība nav ievērojami palielināta, jaudas attiecības regulēšana ir pārāk zema, kas var sabojāt dzinēju.
Turklāt vienmēr jāpārbauda zāģa ķēdes spriegojums. Salīdzinot ar ilgāku zāģa ķēdes lietošanu, jauna zāģa ķēde ir biežāk jāpievelk. Parasti aukstā stāvoklī zāģa vadotnes plāksne saķeras, bet to joprojām var pavilkt ar roku gar vadotni, tāpēc jāpaskaidro spriegojuma precizitāte. Sasniedzot darba temperatūru, zāģa ķēde izplešas un sāk atslābt. Piedziņas posmam nav atļauts vadīt apakšējo pusi no vadotnes spraugas, pretējā gadījumā zāģa ķēde nokritīs. Ja nepieciešams, zāģa ķēde atkal jāpievelk. Kad tā sasalst, zāģa ķēde saraujas. Ir pienācis laiks atbrīvot zāģa ķēdi, pretējā gadījumā tiks sabojāta kloķvārpsta un gultnis.
● Motorzāģa lietošanas novārtā atstātas detaļas
Ķēdes zāģa lietošanas procesā ir vairākas darbības, kas prasa lietotājiem pievērst īpašu uzmanību detaļām. Pirmkārt, iedarbiniet ķēdes zāģi, vispirms iedarbinot to aiz auklas gala. Viegli pavelciet iedarbināšanas rokturi ar roku līdz galam un pēc tam vienlaikus ātri pavelciet uz leju, pirms nospiežat rokturi. Tehniķis ieteica nevilkt iedarbināšanas auklu pilnībā, pretējā gadījumā tā var pārtrūkt. Ikdienas lietošanā lietotāji bieži nepievērš uzmanību detaļām, un laika gaitā iedarbināšanas aukla var viegli sabojāties. Tāpat ņemiet vērā, ka neļaujiet iedarbināšanas rokturim brīvi atsisties, tas lēnām jāievelk atpakaļ korpusā, lai iedarbināšanas auklu varētu labi satīt.
Otrkārt, pēc darbības, maksimāli pagriežot dzinēja droseli uz ilgu laiku, tam kādu laiku jāļauj darboties tukšgaitā, lai dzesēšanas gaisa plūsma atbrīvotu maksimālu dzinēja siltumu. Tas var novērst dzinēja detaļu (aizdedzes ierīces, karburatora) termisko pārslodzi.
Atkal, ja dzinēja jauda acīmredzami samazinās, to var izraisīt netīrs gaisa filtrs. Noņemiet karburatora kārbas vāku, noņemiet gaisa filtru, noņemiet filtru ap netīrumiem un atdaliet divas filtra daļas, ar plaukstu notīriet filtru vai pūšot saspiestu gaisu no iekšpuses uz āru.
Ja filtrā ir pielipuši netīrumi, filtrs jāievieto speciālā tīrīšanas līdzeklī vai tīrā, neuzliesmojošā līdzeklī (piemēram, tīrīšanas šķidrumā siltā ziepjūdenī), jānomazgā un jānosusina. Neizmantojiet suku vilnas filtra tīrīšanai.
Uzstādiet gaisa filtru atpakaļ, neaizmirstiet pārbaudīt durvis un vērpes atsperes pareizu novietojumu.
● Vēlākā apkope, lai to savlaicīgi pabeigtu
Motorzāģa apkope, vissvarīgākā ir motorzāģa apkope. Pareiza apkope un zāģa ķēdes asināšana ļauj viegli iedarboties kokā ar nelielu spiedienu zāģēšanas laikā. Veicot ikdienas apkopi, jāpievērš uzmanība tam, vai nav plaisu un lūzumu, pārbaudiet ķēdes posmus uz kniedēm. Nomainiet visas bojātās vai nodilušās zāģa ķēdes daļas un pēc tam sajauciet tās ar jaunām, sākotnējās formas un izmēra detaļām. Cietmetāla zāģa ķēde ir nodilumizturīga.
Zāģa ķēdes asināšanu parasti veic servisa dīleris. Asināšanas laikā ir jāuztur vienāds zāģa zobu leņķis. Visiem zāģa zobu leņķiem jābūt vienādiem, ja tie atšķiras, zāģis griežas ne vienmērīgi un var rasties nopietns nodilums, līdz zāģa ķēde var lūzt. Visiem zāģa zobu garumiem jābūt vienādiem. Pretējā gadījumā zobu augstums būs atšķirīgs, kas var izraisīt arī nestabilu zāģa ķēdes griešanos un galīgu lūzumu. Pēc slīpēšanas rūpīgi notīriet zāģa ķēdi, notīriet pievienotās vīles astes vai putekļus un ieeļļojiet ķēdes zāģi. Ja tas nenotiek ilgu laiku, ir jānodrošina, lai zāģa ķēde būtu labā ieeļļošanas stāvoklī.
Ilgstošai glabāšanai ķēdes zāģis jāatrodas labi vēdināmā vietā, degvielas tvertnei esot tukšai un tīrai. Pirms dzinēja iedarbināšanas vienmēr izžāvējiet karburatoru, lai novērstu karburatora diafragmas salipšanu. Notīriet zāģa ķēdi un vadotni, noņemiet to un pēc tam apsmidziniet ar pretkorozijas eļļu. Rūpīgi notīriet ierīci, īpaši cilindra dzesēšanas ribas un gaisa filtru. Ja tiek izmantota bioloģiskā ķēdes smēreļļa, tvertnes ieeļļošana būs nepieciešama.
Ņemiet vērā, ka pat atbilstoši motorzāģa lietošanas un apkopes prasībām dažas elektroiekārtu detaļas nolietosies, tāpēc tās ir savlaicīgi jānomaina atbilstoši modelim un lietošanas veidam. Šīs detaļas ietver: zāģa ķēdi, vadotni, transmisijas detaļas (sajūgu, sajūga riteņa trumuļu, ķēdes ratu), filtru, iedarbināšanas ierīci, aizdedzes sveces un slāpēšanas sistēmas detaļas utt.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 15. februāris