In kettingseage is ien fan 'e protte túnmasines dy't it meast brûkt wurde, en wurdt it meast faak brûkt troch elektryske ark. Omdat it tige skerpe getande rânen hat en brûkt wurdt foar it snijen fan hout mei hege snelheid, moatte der by it brûken fan it wurk strangere feilichheidsmaatregels nommen wurde. Elke unregelmjittige operaasje, net op 'e tiid ûnderhâld, sil in bepaald feiligensrisiko foarmje, dêr't brûkers omtinken oan jaan moatte. De Dútske groep technyske saakkundigen fan Steele, de grutste produsint fan kettingseagen yn 'e wrâld, hat in searje feardigens gearfette oer it brûken en ûnderhâlden fan kettingseagen en de saken dy't oandacht nedich binne, om mei lêzers te dielen.
● Soargje der altyd foar dat de seageketting smeerd wurdt
Smering fan 'e seageketting en de geleiding foar gebrûk mei kettingseagen is wichtich. De technikus sei dat der in lytse hoemannichte smeeroalje út 'e seageketting smiten wurde moat, en dat der net mei smeerd wurde moat. As de kettingseage droech wurdt, sil it snijgereedschap gau skansearre reitsje en net mear reparearre wurde kinne. Dêrom moatte wy de smeeroalje fan 'e ketting en de hoemannichte smeeroalje yn 'e tank kontrolearje foardat wy begjinne mei it wurk.
Om de kettingseagen en begelieding automatyske en betroubere smering te jaan, krije kettingseagen en begeliedingen hege kwaliteit, lytse miljeufersmoarging mei it brûken fan smeeroalje, technysk advys, lykas sterke anty-aging-eigenskippen, kin rap biologysk ôfbrekbere smeeroalje. As de anty-aging-eigenskippen leech binne, sil smeeroalje maklik hars wurde, en sil in hurde delslach foarmje dy't lestich te ferwiderjen is, foaral yn 'e oerdrachtûnderdielen fan' e seageketting, koppeling en om 'e seageketting hinne. Serieus as fêst komt te sitten yn 'e pomp. Brûk ek gjin ôffal-smeeroalje. Offal-smeeroalje hat net de fereaske smeeroalje, en werhelle bleatstelling oan ôffal-smeeroalje kin hûdkanker feroarsaakje, ôffal-smeeroalje sil it miljeu beskeadigje.
Elke kear as jo brânstof tafoegje oan 'e kettingsmeeroalje, moatte jo derfoar soargje dat elke kear as de brânstof op is, der noch smeeroalje oer is yn 'e kettingsmeeroaljetank. As de oalje-ynhâld fan 'e smeeroaljetank net ôfnimt, komt dat wierskynlik troch in blokkearre smeeroaljepassaazje. Kontrolearje op dit punt de smering fan 'e seageketting, meitsje de oalje skjin, en rieplachtsje as it nedich is de dealer foar help.
Foar nije fabryksapparatuer is it net nedich om hege lading te foarkommen yn 'e ynrinperioade. Dêrom is it net nedich om yn 'e earste trije fakken fan brânstof op te rinnen foardat de stationêre snelheid net wurdt droegen. Omdat de bewegende ûnderdielen yn 'e ynrinperioade fan elkoar leare moatte, hat de silinder yn dizze koarte tiid in gruttere wriuwingwjerstân. Nei't de motor syn maksimale krêft berikt hat, wurdt de oalje sawat 5 oant 15 yn 'e fabryksoalje brûkt. Tidens normaal wurk fan 'e kettingseage sil de krêftferhâlding net signifikant tanimme as de oaljemingsel te leech is, wat de motor beskeadigje kin.
Derneist moat de spanning fan 'e seageketting altyd kontrolearre wurde. Yn ferliking mei it langer brûken fan 'e seageketting, moat de nije seageketting faker oanspand wurde. Yn 't algemien, as de ketting kâld is, kin de kant fan 'e seagegeleiderplaat yninoar gripe, mar kin noch mei de hân lâns de geleider lûke, om de krektens fan 'e spanning te ferklearjen. As de seageketting op wurktemperatuer komt, begjint de spanning te fergrutsjen en te ûntspannen. De ûnderste kant fan 'e oandriuwing mei net út 'e geleidersleuf liede wurde, oars falt de seageketting ôf. As it nedich is, moat de seageketting nochris oanspand wurde. As it befriest, krimpt de seageketting. It is tiid om de seageketting los te meitsjen, oars kinne de krukas en lagers beskeadige wurde.
● Details oer it ferwaarloazjen fan it gebrûk fan kettingseagen
By it brûken fan in kettingseage binne der ferskate operaasjes dy't brûkers fereaskje om spesjaal omtinken te jaan oan details. Earst, start de kettingseage, en begjin oan 'e ein fan it tou. Begjin troch foarsichtich oan 'e starthendel mei de hân te lûken oant de stopposysje, en lûk dan tagelyk fluch nei ûnderen, foardat jo de hânhendel oandrukke. De technikus seit dat it starttou net hielendal oant it ein lutsen wurde moat, oars kin it stikken gean. By deistich gebrûk jouwe brûkers faak gjin omtinken oan 'e details, wêrtroch't it starttou mei de tiid maklik beskeadige rekket. Tink derom dat de starthendel net frij werom kin lûke, en stadich werom yn 'e behuizing ynfiere moat, sadat it starttou goed oprolt wurde kin.
Twadder, as de motor nei in lange tiid nei operaasje op syn heechst gaspedaal set is, moat de motor in skoft stilstean litte, sadat de koellucht safolle mooglik waarmte út 'e motor frijkomt. Dit kin foarkomme dat de motorûnderdielen (ûntstekkingsapparaat, fergasser) termysk oerladen wurde.
As it motorfermogen dúdlik ôfnimt, kin dat feroarsake wurde troch in smoarge luchtfilter. Ferwiderje de deksel fan 'e fergasserdoaze, ferwiderje it luchtfilter, ferwiderje it filter om it smoargens hinne, en skied de twa dielen fan it filter, mei de palm fan 'e hân om it filter skjin te meitsjen, of troch komprimearre lucht fan binnen nei bûten te blazen.
As it filter smoargens fêst sit, moat it filter yn in spesjale reiniger of in skjinne, net-brânbere oplossing (lykas in reinigingsmiddel yn waarm sjippewetter, waskje en droegje) pleatst wurde. Brûk de boarstel net om it wollen filter skjin te meitsjen.
Set it luchtfilter wer yn, mar tink derom om te kontrolearjen oft de doar en de torsjefear goed pleatst binne.
● It lettere ûnderhâld op 'e tiid foltôge
Underhâld fan kettingseagen, it wichtichste is de kettingseage. Goed ûnderhâld en it slypjen fan 'e seageketting, allinich mei in heul lege druk kin it maklik yn it hout komme by it seagen. By it deistich ûnderhâld moat omtinken jûn wurde oan it kontrolearjen fan barsten en brekken fan 'e keatlingskeppelings op 'e klinknagel. Ferfange alle beskeadige of fersliten dielen fan 'e seageketting, en ming se dan mei nije dielen fan 'e orizjinele foarm en deselde grutte. De seageketting fan hurde legearing is slijtbestindich.
It slypjen fan 'e seageketting wurdt meastentiids troch in servicedealer útfierd. By it slypjen moat de seagetandhoeke oanhâlden wurde. De hoeke fan alle seagetanden moat itselde wêze, as dy ferskillend is, kin de seagetand net glêd draaie en kin slimme slijtage feroarsaakje, oant de seageketting brekt. De lingte fan alle seagetanden moat itselde wêze. As dat net sa is, sil de hichte fan 'e tosken oars wêze, wat ek kin feroarsaakje dat de seageketting ynstabyl draait en úteinlik brekt. Nei it slypjen moatte de seageketting goed skjinmakke wurde, de oanhingjende stiennen of stof skjinmakke wurde en de seageketting smearre wurde. As it net lang duorret, is it nedich om te soargjen dat de seageketting yn goede smeerkondysje bliuwt.
By lange opslach fan 'e kettingseage, bewarje de tank op in goed fentilearre plak en soargje derfoar dat de brânstoftank leech en skjin is. Lit de motor altyd draaie foardat jo de fergasser droegje, om te foarkommen dat it fergasserdiafragma oaninoar plakt. Meitsje de seageketting en lieding skjin, helje se derôf en spuite se dan yn mei anty-roest oalje. Meitsje de masine goed skjin, foaral de koelribben fan 'e silinder en it loftfilter. As jo biologyske kettingsmeeroalje brûke, sil it smeren fan 'e tank swier wêze.
Tink derom, sels neffens de easken foar gebrûk en ûnderhâld fan 'e kettingseage, sille guon ûnderdielen fan krêftmasines normale slijtage hawwe, en dêrom moatte se neffens de ûnderdielen fan it model en gebrûk op 'e tiid ferfongen wurde. Dizze ûnderdielen omfetsje: seageketting, liedingsplaat, oerdrachtûnderdielen (koppeling, koppelingswieltrommel, kettingwiel), in filter, in startapparaat, in bougie en in dempingssysteemûnderdielen ensfh.
Pleatsingstiid: 15 febrewaris 2022