Sharra me zinxhir është një nga shumë produktet e makinave të kopshtit që përdoren më gjerësisht, me frekuencën më të lartë të përdorimit të veglave elektrike. Meqenëse ka dhëmbëza shumë të mprehta dhe përdoret për prerjen e drurit me shpejtësi të lartë, përdorimi i tyre në punë kërkon masa më të rrepta sigurie. Çdo operacion i parregullt, pa mirëmbajtje në kohë, do të krijojë rreziqe të caktuara sigurie, të cilave përdoruesit duhet t'i kushtojnë vëmendje. Prodhuesi më i madh në botë i sharrës me zinxhir, grupi gjerman i ekspertëve teknikë Steele, përmblodhi një sërë aftësish për përdorimin dhe mirëmbajtjen e sharrës me zinxhir, si dhe çështjet që kërkojnë vëmendje, për t'i ndarë me lexuesit.
● Sigurohuni gjithmonë që lubrifikimi i zinxhirit të sharrës
Lubrifikimi i zinxhirit të sharrës dhe udhëzuesit për përdorimin e sharrës elektrike është i rëndësishëm. Tekniku tha se zinxhiri i sharrës duhet të jetë hedhur nga një sasi e vogël vaji lubrifikues, mos punoni me zinxhirin e sharrës pa lubrifikim. Nëse sharra elektrike thahet, mjeti prerës shpejt do të dëmtohet dhe nuk mund të riparohet. Prandaj, duhet të kontrollojmë sasinë e vajit në rezervuarin e vajit lubrifikues dhe vajin lubrifikues të zinxhirit përpara se të fillojmë punën.
Në mënyrë që sharrat me zinxhir dhe udhëzuesit të kenë lubrifikim automatik dhe të besueshëm, cilësi të lartë, ndotje të vogël të mjedisit, përdorimi i vajit lubrifikues me këshilla teknike, të tilla si aftësia e fortë kundër plakjes, vaji lubrifikues mund të biodegradohet shpejt. Nëse aftësia e ulët kundër plakjes, vaji lubrifikues rrëshirëzohet lehtë, do të formojë një precipitat të fortë që është i vështirë për t'u hequr, veçanërisht në pjesët e transmisionit të zinxhirit të sharrës, tufën dhe përreth zinxhirit të sharrës. Është serioze nëse pompa ngec. Përveç kësaj, mos përdorni vaj lubrifikues të mbeturinave. Vajrat lubrifikues të mbeturinave nuk kanë aftësinë e nevojshme lubrifikuese, dhe ekspozimi i përsëritur ndaj vajrave lubrifikues të mbeturinave mund të shkaktojë kancer të lëkurës, vajrat lubrifikues të mbeturinave do të dëmtojnë mjedisin.
Sa herë që shtoni karburant për të mbushur vajin lubrifikues të zinxhirit, duhet të siguroheni që sa herë që mbaron karburanti, të ketë mbetur pak vaj lubrifikues në rezervuarin e vajit lubrifikues të zinxhirit. Nëse përmbajtja e vajit në rezervuarin e vajit lubrifikues nuk zvogëlohet, kjo ndoshta për shkak se kalimi i vajit lubrifikues është i bllokuar. Në këtë pikë, kontrolloni lubrifikimin e zinxhirit të sharrës, pastroni vajin dhe, kur është e nevojshme, kërkoni ndihmë nga shitësi i shërbimit.
Për pajisjet e reja të fabrikës, për të shmangur funksionimin me ngarkesë të lartë, nuk është e nevojshme që gjatë periudhës së funksionimit të mos mbarojë karburanti në tre kutitë e para para se të mbarojë motori. Për shkak të pjesëve lëvizëse, duhet të mësoni njëra-tjetrën gjatë periudhës së funksionimit, kështu që gjatë kësaj periudhe cilindri i shkurtër ka një rezistencë më të madhe ndaj fërkimit. Rreth 5 deri në 15 në vaj motori të përdorur pasi të arrijë fuqinë maksimale të kutisë. Gjatë punës normale të sharrës zinxhir, përzierja e vajit nuk rritet ndjeshëm, raporti i fuqisë nuk është rregulluar shumë i ulët, gjë që mund të dëmtojë motorin.
Përveç kësaj, duhet të kontrolloni gjithmonë tensionin e zinxhirit të sharrës. Krahasuar me përdorimin e zinxhirit të sharrës për një periudhë më të gjatë kohore, zinxhiri ka nevojë për shtrëngim më të shpeshtë të sharrës së re. Në përgjithësi në gjendje të ftohtë, ana e pllakës udhëzuese të sharrës është e lidhur, por ende mund të tërhiqet me dorë përgjatë udhëzuesit, duke shpjeguar shkallën e saktësisë së tensionit. Me arritjen e temperaturës së funksionimit, zinxhiri i sharrës zgjerohet dhe fillon të relaksohet. Lidhja e transmisionit nuk lejohet të drejtojë anën e poshtme jashtë vrimës së udhëzuesit, përndryshe zinxhiri i sharrës do të bjerë. Nëse është e nevojshme, shtrëngoni përsëri zinxhirin e sharrës. Kur ngrin, zinxhiri i sharrës tkurret. Është koha për të liruar zinxhirin e sharrës, përndryshe do të dëmtojë boshtin e boshtit dhe kushinetën.
● Detajet e neglizhencës gjatë përdorimit të sharrës elektrike
Sharra me zinxhir është në proces përdorimi, ka disa operacione që kërkojnë që përdoruesit t'i kushtojnë vëmendje të veçantë detajeve. Para së gjithash, ndizni sharrën me zinxhir, Mo do të ndizet në fund të litarit. Filloni duke tërhequr butësisht një dorezë ndezjeje me dorë, derisa të ndalet, dhe pastaj tërhiqeni shpejt poshtë në të njëjtën kohë, përpara se të shtypni dorezën. Tekniku tha, mos e tërhiqni litarin e ndezjes plotësisht deri në fund, përndryshe mund të thyhet. Në përdorimin e përditshëm, përdoruesit shpesh nuk i kushtojnë vëmendje detajeve, me kalimin e kohës, litari i ndezjes dëmtohet lehtë. Gjithashtu vini re se, mos e lini dorezën e ndezjes të tërhiqet lirshëm, duhet të ngadalësohet për ta importuar përsëri në kuti, në mënyrë që litari i ndezjes të mund të mbështillet mirë.
Së dyti, kur motori të jetë në gjendje maksimale për një kohë të gjatë pas funksionimit, duhet ta lini të punojë në boshllëk për një periudhë kohore, në mënyrë që rrjedha e ajrit ftohës të çlirojë sa më shumë nxehtësi nga motori. Kjo mund të shmangë mbingarkesën termike të instalimit në pjesët e motorit (pajisja e ndezjes, karburatori).
Përsëri, nëse fuqia e motorit zvogëlohet dukshëm, kjo mund të shkaktohet nga filtri i ajrit i ndotur. Hiqni kapakun e kutisë së karburatorit, hiqni filtrin e ajrit, hiqni filtrin përreth papastërtisë dhe ndani dy pjesët e filtrit, me pëllëmbën e dorës për të pastruar filtrin ose me ajër të kompresuar që fryn nga brenda jashtë.
Nëse filtri ka ngecur në papastërti, duhet ta vendosni filtrin në një pastrues të posaçëm ose në një pastrues të pastër dhe jo të ndezshëm (si p.sh. lëng pastrimi në ujë të ngrohtë me sapun, lajeni dhe thajeni). Mos përdorni furçë për të pastruar filtrin prej leshi.
Riinstaloni filtrin e ajrit, mos harroni të kontrolloni derën dhe nëse susta rrotulluese është pozicionuar saktë.
● Mirëmbajtja e mëvonshme duhet të kryhet në kohën e duhur
Mirëmbajtja e sharrës elektrike, më e rëndësishmja është sharra elektrike. Mirëmbajtja dhe mprehja e duhur e zinxhirit të sharrës, vetëm me një presion shumë të vogël mund të ushtrohet lehtësisht në dru gjatë sharrimit. Gjatë mirëmbajtjes së përditshme, duhet t'i kushtohet vëmendje nëse hallkat e zinxhirit të sharrës janë të çara dhe të thyera në kontroll. Zëvendësoni çdo pjesë të dëmtuar ose të konsumuar të zinxhirit të sharrës, pastaj përziejini me pjesët e reja të formës origjinale dhe të së njëjtës madhësi. Zinxhiri i sharrës prej aliazh të fortë është rezistent ndaj gërryerjes.
Mprehja e zinxhirit të sharrës zakonisht kryhet nga shitësit e shërbimit. Mprehja duhet të ruhet në një kënd të dhëmbëve të sharrës. Të gjitha këndet e dhëmbëve të sharrës duhet të jenë të njëjta, nëse janë të ndryshme, atëherë rrotullimi i sharrës nuk është i lëmuar dhe do të shkaktojë konsumim serioz, derisa zinxhiri i sharrës të thyhet. Gjatësia e dhëmbëve të sharrës duhet të jetë e njëjtë. Nëse jo, lartësia e dhëmbëve do të jetë e ndryshme, gjë që mund të shkaktojë rrotullim të paqëndrueshëm të zinxhirit të sharrës dhe thyerje përfundimtare. Pas bluarjes, pastroni plotësisht zinxhirin e sharrës, pastroni shtyllat e bashkangjitura të limës nga pluhuri dhe lubrifikoni sharrën elektrike. Nëse nuk zgjat shumë, duhet të siguroheni që zinxhiri i sharrës të ruhet në gjendje të mirë lubrifikimi.
Për ruajtje afatgjatë të sharrës me zinxhir, mbajeni në një vend të ajrosur mirë. Depozita e karburantit duhet të jetë bosh dhe e pastër. Lëreni motorin të thahet në karburator para se ta vini në punë, në mënyrë që të parandaloni ngjitjen e diafragmës së karburatorit. Pastroni zinxhirin dhe udhëzuesin e sharrës, hiqeni dhe më pas spërkatni me vaj anti-ndryshk. Pastroni plotësisht makinën, veçanërisht fletën ftohëse të cilindrit dhe filtrin e ajrit. Nëse përdorni vaj lubrifikues biologjik të zinxhirit, lubrifikimi i rezervuarit do të jetë i nevojshëm.
Vini re se, edhe sipas kërkesave të përdorimit dhe mirëmbajtjes së sharrës elektrike, disa pjesë të makinave me motor do të kenë konsumim normal, dhe për këtë arsye duhet të zëvendësohen në kohë sipas modelit dhe përdorimit të pjesëve. Këto pjesë përfshijnë: zinxhirin e sharrës, pllakën udhëzuese, pjesët e transmisionit (friksioni, tamburi i rrotës së friksionit, rrota e zinxhirit), një filtër, një pajisje ndezjeje, një kandele elektrike dhe një pjesë të sistemit të amortizimit etj.
Koha e postimit: 15 shkurt 2022