Zanjirli arra eng ko'p ishlatiladigan ko'plab bog'dorchilik mashinalari mahsulotlaridan biri bo'lib, eng yuqori chastotali elektr asboblaridan biridir. U juda o'tkir tishli va yuqori tezlikda yog'och kesish uchun ishlatiladi, shuning uchun ulardan foydalanishda yanada qat'iy xavfsizlik choralarini ko'rish kerak. Har qanday tartibsiz operatsiya, o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatmaslik, ma'lum bir xavfsizlik xavfini keltirib chiqaradi, foydalanuvchilar bunga e'tibor berishlari kerak. Dunyodagi eng yirik zanjirli arra ishlab chiqaruvchisi bo'lgan Germaniya Steele texnik mutaxassislar guruhi o'quvchilar bilan baham ko'rish uchun bir qator zanjirli arra ishlatish va texnik xizmat ko'rsatish ko'nikmalari va e'tiborga muhtoj masalalarni umumlashtirdi.
● Har doim arra zanjirining moylanganligiga ishonch hosil qiling
Zanjirli arra uchun arra zanjiri va yo'naltiruvchi moylash muhim ahamiyatga ega. Mutaxassisning aytishicha, arra zanjiri oz miqdorda moylash moyidan chiqib ketgan bo'lishi kerak, arra zanjirida moylashsiz ishlamang. Agar zanjirli arra qurib qolsa, kesish asbobi tez orada shikastlanadi va uni ta'mirlab bo'lmaydi. Shuning uchun, ishni boshlashdan oldin zanjir moylash va moylash moyi idishidagi moy miqdorini tekshirishimiz kerak.
Zanjirli arra va qo'llanmalarni avtomatik va ishonchli moylash, yuqori sifatli, atrof-muhit ifloslanishiga olib kelmaydigan zanjirli arra va qo'llanmalarni moylash moyidan foydalanish bo'yicha texnik tavsiyalar, masalan, qarishga qarshi qobiliyat kuchli bo'lsa, tezda biologik parchalanadigan moylash moyidan foydalanish mumkin. Agar qarishga qarshi qobiliyat past bo'lsa, moylash moyi osongina qatronlanadi, ayniqsa arra zanjiri uzatish qismlarida, debriyajda va arra zanjiri atrofida olib tashlash qiyin bo'lgan qattiq cho'kma hosil qiladi. Nasos tiqilib qolganda jiddiy bo'ladi. Bundan tashqari, chiqindi moylash moyidan foydalanmang. Chiqindi moylash moyi kerakli moylash qobiliyatiga ega emas va chiqindi moylash moyiga takroriy ta'sir qilish teri saratoniga olib kelishi mumkin, chiqindi moylash moyi atrof-muhitga zarar etkazadi.
Zanjir moylash moyini to'ldirish uchun har safar yoqilg'i qo'shganda, har safar yoqilg'i tugagandan so'ng, zanjir moylash moyi idishida ozgina moylash moyi qolganligiga ishonch hosil qilish kerak. Agar moylash moyi idishidagi moy miqdori kamaymasa, ehtimol moylash moyi o'tish joyi tiqilib qolganligi sababli. Bu vaqtda arra zanjir moylashini tekshirish va tozalash moyini tekshirish kerak, agar kerak bo'lsa, sotuvchiga murojaat qilish kerak.
Yangi zavod uskunalari uchun yuqori yuklanishdan qochish uchun ish paytida zarur emas, shuning uchun dastlabki uchta qutida yoqilg'i tugashidan oldin bo'sh ish tezligini oshirmang. Harakatlanuvchi qismlar ish paytida bir-birini o'rganishi kerakligi sababli, bu qisqa vaqt ichida silindrning ishqalanish qarshiligi kattaroq bo'ladi. Maksimal quvvatga yetgandan so'ng, taxminan 5 dan 15 gacha dvigatel moyi ishlatiladi. Zanjirli arra normal ishlashi paytida moy aralashmasi sezilarli darajada oshmaydi, bu esa quvvat nisbatini sozlash uchun juda past bo'ladi, bu esa dvigatelga zarar etkazishi mumkin.
Bundan tashqari, arra zanjirining kuchlanishini har doim tekshirish kerak. Arra zanjiriga uzoqroq vaqt sarflanganiga nisbatan, zanjirni yangi arra bilan tez-tez tortish kerak. Odatda sovuq holatda, zanjirli arra yo'naltiruvchi plastinka tomoni to'rga o'ralgan, lekin qo'llanma bo'ylab qo'lda tortilishi mumkin, kuchlanish darajasini tushuntiring. Ish haroratiga yetganda, arra zanjiri kengayadi va bo'shasha boshlaydi. Haydash zanjiri pastki tomonni yo'naltiruvchi uyadan chiqarishga yo'l qo'yilmaydi, aks holda arra zanjiri tushib ketadi. Agar kerak bo'lsa, arra zanjiri yana bir marta tortiladi. Muzlab qolganda, arra zanjiri qisqaradi. Arra zanjirini bo'shatish vaqti keldi, aks holda bu krank mili va podshipnikka zarar yetkazadi.
● Zanjirli arra ishlatishda e'tiborsizlik tafsilotlari
Zanjirli arra ishlatilayotgan jarayonda bir nechta operatsiyalar mavjud bo'lib, foydalanuvchilar tafsilotlarga alohida e'tibor berishlari kerak. Avvalo, zanjirli arra ishga tushirilgach, arqonning uchidan ishga tushiriladi. Boshlash dastagini qo'l bilan sekin torting, to'xtash holatiga kelguncha, keyin esa bir vaqtning o'zida tezda pastga torting, bosim dastagidan oldin. Mutaxassisning so'zlariga ko'ra, boshlang'ich arqonni oxirigacha to'liq tortmang, aks holda sindirib qo'yishingiz mumkin. Kundalik foydalanishda foydalanuvchilar ko'pincha tafsilotlarga e'tibor bermaydilar, vaqt o'tishi bilan boshlang'ich arqon osongina shikastlanadi. Shuni ham yodda tutingki, boshlang'ich dastagining orqaga chekinishiga yo'l qo'ymang, uni korpusga qaytarib olib kirishni sekinlashtirish kerak, shunda boshlang'ich arqon yaxshi o'raladi.
Ikkinchidan, dvigatel gaz kelebeği ishlagandan so'ng maksimal uzoq vaqt davomida ishlamay qolishi uchun uni bir muddat bo'sh turishga qo'yish kerak, shunda sovutish havosi oqimi dvigatelning maksimal issiqligini chiqaradi. Bu dvigatel qismlariga (ateşleme moslamasi, karbürator) o'rnatishda termal ortiqcha yuklanishning oldini oladi.
Yana bir bor ta'kidlash joizki, agar dvigatel quvvati sezilarli darajada pasaysa, bu iflos havo filtri tufayli bo'lishi mumkin. Karbürator qutisi qopqog'ini olib tashlang, havo filtrini olib tashlang, filtr atrofidagi axloqsizlikni olib tashlang va filtrning ikki qismini ajrating, filtrni kaftingiz bilan changyutgich bilan tozalang yoki ichkaridan tashqariga siqilgan havo puflang.
Agar filtr kirlari qotib qolsa, filtrni maxsus tozalagichga yoki toza, yonmaydigan vositaga (masalan, tozalash suyuqligiga) solib, iliq sovunli suvda yuvib quriting. Jun filtrni tozalash uchun cho'tkadan foydalanmang.
Havo filtrini qayta o'rnating, eshikni va burama prujinaning to'g'ri joylashtirilganligini tekshirishni unutmang.
● Keyingi texnik xizmatni o'z vaqtida bajarish
Zanjirli arra parvarishi, eng muhimi, zanjirli arra hisoblanadi. Arra zanjirini to'g'ri parvarish qilish va charxlash juda kichik bosim bilan yog'ochga osongina kirib ketishi mumkin. Kundalik parvarishlashda, perchin ustidagi arra zanjir bog'lamlarining yorilishi va sinishiga e'tibor berish kerak. Arra zanjirining shikastlangan yoki eskirgan qismlarini almashtiring, so'ngra asl shakldagi va bir xil o'lchamdagi yangi qismlar bilan aralashtiring. Qattiq qotishma arra zanjiri aşınmaya bardoshli.
Arra charxlash zanjiri odatda xizmat ko'rsatuvchi dilerlar tomonidan bajariladi. Charxlash arra tishining burchagini saqlab turishi kerak. Barcha arra tishining burchagi bir xil bo'lishi kerak, agar farq qilsa, arra silliq bo'lmasligi va jiddiy aşınma va yirtilish bo'lishi mumkin, bu esa arra zanjiri sinishiga olib kelishi mumkin. Barcha arra tishining uzunligi bir xil bo'lishi kerak. Agar bunday bo'lmasa, tish balandligi har xil bo'ladi, bu esa arra zanjirining beqaror aylanishiga va oxirgi sinishiga olib kelishi mumkin. Silliqlashdan so'ng, arra zanjirini yaxshilab tozalash, biriktirilgan arra tirgaklarini tozalash yoki zanjirli arra changini tozalash va moylash kerak. Agar uzoq vaqt bo'lmasa, arra zanjirining yaxshi moylash holatida saqlanishiga ishonch hosil qilish kerak.
Zanjirli arra uzoq vaqt saqlash uchun yaxshi shamollatiladigan joyda saqlang, yonilg'i baki bo'sh va toza bo'lishi kerak. Karbyurator diafragmasining bir-biriga yopishib qolmasligi uchun dvigatelni ishga tushirishdan oldin har doim karbyuratorda quriting. Arra zanjiri va yo'naltiruvchisini tozalang, olib tashlang va keyin zangga qarshi moy bilan seping. Mashinani, ayniqsa silindr sovutish qanoti va havo filtrini yaxshilab tozalang. Agar biologik zanjirli moylash moyidan foydalanilsa, bak moylanadi.
E'tibor bering, hatto zanjirli arra ishlatish va texnik xizmat ko'rsatish talablariga muvofiq ham, elektr mashinalarining ba'zi qismlari normal aşınmaya ega bo'ladi, shuning uchun ular model va foydalanish qismlariga muvofiq o'z vaqtida almashtirilishi kerak. Bu qismlarga quyidagilar kiradi: arra zanjiri, yo'naltiruvchi plastinka, transmissiya qismlari (debriyaj, debriyaj g'ildiragi barabani, zanjir g'ildiragi), filtr, ishga tushirish moslamasi, uchqun sham va amortizatsiya tizimi qismlari va boshqalar.
Nashr vaqti: 2022-yil 15-fevral