Zincir testere, en yaygın kullanılan ve en sık kullanılan elektrikli el aletlerinden biridir. Çok keskin dişleri ve yüksek hızda odun kesimi için kullanılması nedeniyle, kullanımında daha sıkı güvenlik önlemleri alınması gerekir. Herhangi bir düzensiz kullanım veya zamanında yapılmayan bakım, belirli güvenlik riskleri oluşturur; kullanıcılar buna dikkat etmelidir. Dünyanın en büyük zincir testere üreticisi Alman Steele grubu teknik uzmanları, okuyucularla paylaşmak üzere bir dizi zincir testere kullanım ve bakım becerisi ve dikkat edilmesi gereken hususu özetledi.
● Testere zincirinin yağlanmasını her zaman sağlayın.
Motorlu testere kullanımında zincir ve kılavuz yağlaması çok önemlidir. Teknisyenin belirttiğine göre, testere zincirine mutlaka az miktarda yağlama yağı konulmalıdır; yağlama yapılmadan testere zinciriyle çalışılmamalıdır. Eğer motorlu testere kuru kalırsa, kesici takım kısa sürede hasar görür ve tamir edilemez. Bu nedenle, çalışmaya başlamadan önce zincir yağlamasını ve yağlama yağı tankındaki yağ miktarını kontrol etmeliyiz.
Otomatik ve güvenilir yağlama için, zincirli testereler ve kılavuzların yüksek kaliteli, çevre kirliliğini en aza indiren yağlama yağı kullanması önerilir. Örneğin, yaşlanmaya karşı dayanıklılığı güçlü ve hızla biyolojik olarak parçalanabilen yağlama yağı tercih edilmelidir. Yaşlanmaya karşı dayanıklılığı düşük olan yağlama yağı kolayca reçineleşir ve özellikle testere zincirinin aktarım parçalarında, debriyajda ve testere zincirinin çevresinde çıkarılması zor olan sert bir tortu oluşturur. Bu durum, pompanın sıkışmasına neden olabilir. Ayrıca, atık yağlama yağı kullanılmamalıdır. Atık yağlama yağı gerekli yağlama özelliğine sahip değildir ve atık yağlama yağına tekrar tekrar maruz kalmak cilt kanserine neden olabilir; ayrıca atık yağlama yağı çevreye zarar verir.
Her yakıt ikmalinde zincir yağlama yağı doldurulurken, yakıt bittiğinde zincir yağlama yağı deposunda bir miktar yağ kaldığından emin olunmalıdır. Yağ deposundaki yağ miktarı azalmazsa, muhtemelen yağlama kanalı tıkanmıştır. Bu durumda testere zincirinin yağlanması kontrol edilmeli, yağ temizlenmeli ve gerekirse yetkili servise başvurulmalıdır.
Yeni fabrika ekipmanlarında, yüksek yük altında çalışmaktan kaçınmak için, alıştırma süresinde gerekli değildir; bu nedenle, ilk üç devirde yakıt bitmeden rölanti hızında çalıştırmayın. Hareketli parçaların alıştırma süresinde birbirlerini öğrenmeleri gerektiğinden, bu kısa süre boyunca silindirde daha büyük bir sürtünme direnci vardır. Maksimum güç devir sayısına ulaştıktan sonra yaklaşık 5 ila 15 devirde motor yağı kullanın. Zincir testerenin normal çalışması sırasında, yağ karışımının güç oranını önemli ölçüde artırmaması veya çok düşük ayarlama yapılması motora zarar verebilir.
Ayrıca, testere zincirinin gerginliğini her zaman kontrol etmelisiniz. Daha uzun süre kullanılmış testere zincirine kıyasla, zincirin daha sık sıkılması gerekir. Genellikle soğukken, testere kılavuz plakası yan tarafı birbirine geçmiş olsa da, kılavuz boyunca elle çekilebilir, bu da gerginlik derecesinin doğruluğunu gösterir. Çalışma sıcaklığına ulaştığında, testere zinciri genleşir ve gevşemeye başlar. Tahrik bağlantısının alt tarafının kılavuz yuvasından çıkmasına izin verilmez, aksi takdirde testere zinciri düşer. Gerekirse testere zincirini tekrar sıkın. Donduğunda, testere zinciri büzülür. Bu durumda testere zincirini gevşetme zamanıdır, aksi takdirde krank miline ve yatağa zarar verir.
● Motorlu testere kullanımında detaylara dikkat edilmemesi
Motorlu testere kullanım sürecinde, kullanıcıların özel dikkat göstermesi gereken birkaç işlem vardır. Her şeyden önce, motorlu testereyi çalıştırmak için, çalıştırma ipinin ucundan başlayarak, çalıştırma kolunu yavaşça elle çekin, durma pozisyonuna kadar çekin ve ardından aynı anda hızlıca aşağı doğru çekin, ardından basınç kolunu bırakın. Teknisyenler, çalıştırma ipini tamamen sonuna kadar çekmemenin önemli olduğunu, aksi takdirde kopabileceğini söylüyor. Günlük kullanımda, kullanıcılar genellikle ayrıntılara dikkat etmezler ve zamanla çalıştırma ipi kolayca hasar görebilir. Ayrıca, çalıştırma kolunun serbestçe geri çekilmesine izin vermeyin, çalıştırma ipinin iyi bir şekilde sarılabilmesi için yavaşça geri içeri itin.
İkinci olarak, motor uzun süre maksimum gazda çalıştıktan sonra, soğutma havasının akışı sağlanarak motorun ısısının büyük ölçüde atılması için bir süre rölantide çalıştırılması gerekir. Bu, motor parçalarına (ateşleme cihazı, karbüratör) aşırı yüklenme oluşmasını önleyebilir.
Yine, motor gücünde belirgin bir azalma varsa, bunun nedeni kirli hava filtresi olabilir. Karbüratör kutusu kapağını çıkarın, hava filtresini çıkarın, filtrenin etrafındaki kiri temizleyin ve filtrenin iki bölümünü ayırın. Avuç içiyle filtreyi temizleyin veya basınçlı hava ile içeriden dışarıya doğru üfleyin.
Filtreye kir yapışmışsa, filtreyi özel bir temizleyiciye veya temiz, yanıcı olmayan bir sıvıya (örneğin ılık sabunlu suda temizleme sıvısı) batırıp yıkayın ve kurulayın. Yün filtreyi temizlemek için fırça kullanmayın.
Hava filtresini tekrar takın, kapağın ve burulma yayının doğru konumda olup olmadığını kontrol etmeyi unutmayın.
● Daha sonraki bakım işlemlerinin zamanında tamamlanması
Motorlu testere bakımı, en önemlisi motorlu testerenin kendisidir. Doğru bakım ve bileme ile testere zinciri, çok az bir basınçla bile kolayca ahşaba saplanabilir. Günlük bakımda, testere zinciri bağlantılarındaki perçinlerde çatlak ve kırık olup olmadığına dikkat edilmelidir. Hasarlı veya aşınmış testere zinciri parçaları, orijinal şekil ve aynı boyuttaki yeni parçalarla değiştirilmelidir. Sert alaşımlı testere zinciri aşınmaya karşı dayanıklıdır.
Testere bileme işlemi genellikle yetkili servisler tarafından yapılır. Bileme işlemi sırasında testere dişlerinin açısı korunmalıdır. Tüm testere dişlerinin açısı aynı olmalıdır; farklıysa testere düzgün dönmez ve ciddi aşınmaya, hatta testere zincirinin kırılmasına neden olabilir. Tüm testere dişlerinin uzunluğu aynı olmalıdır. Aksi takdirde diş yüksekliği farklı olur ve bu da testere zincirinin dengesiz dönmesine ve nihayetinde kırılmasına neden olabilir. Bileme işleminden sonra testere zinciri iyice temizlenmeli, üzerine takılan törpü uçları veya toz temizlenmeli ve testere zinciri yağlanmalıdır. Uzun süre kullanılmayacaksa, testere zincirinin iyi yağlanmış koşullarda saklanması sağlanmalıdır.
Uzun süre saklanacak motorlu testere için, iyi havalandırılan bir yerde, yakıt deposu boş ve temiz olmalıdır. Karbüratör diyaframının yapışmasını önlemek için, motoru çalıştırmadan önce her zaman karbüratörü kuru tutun. Testere zincirini ve kılavuzunu temizleyin, sökün ve ardından pas önleyici yağ ile püskürtün. Makineyi, özellikle silindir soğutma kanadını ve hava filtresini iyice temizleyin. Biyolojik zincir yağlama yağı kullanılıyorsa, depoyu da yağlayın.
Unutmayın ki, motorlu testerenin kullanım ve bakım gerekliliklerine göre bile, bazı motorlu testere parçalarında normal aşınma ve yıpranma meydana gelecektir ve bu nedenle, model ve kullanım şekline göre parçaların zamanında değiştirilmesi gerekir. Bu parçalar şunlardır: testere zinciri, kılavuz plakası, şanzıman parçaları (debriyaj, debriyaj tamburu, zincir dişlisi), filtre, çalıştırma cihazı, buji ve amortisör sistemi parçaları vb.
Yayın tarihi: 15 Şubat 2022