A motoserra é un dos moitos produtos de maquinaria de xardinería que se usan máis amplamente, e as ferramentas eléctricas de maior uso. Dado que ten serruras moi afiadas e se usa para cortar madeira a alta velocidade, ao usar o seu traballo, é necesario adoptar precaucións de seguridade máis estritas. Calquera operación irregular, sen mantemento oportuno, xerará certos riscos de seguridade aos que os usuarios deben prestar atención. O grupo de expertos técnicos alemán Steele, o maior produtor mundial de motoserras, resumiu unha serie de habilidades de uso e mantemento de motoserras e os asuntos que requiren atención para compartilos cos lectores.
● Asegúrese sempre de que a lubricación da cadea da serra
Lubricación da cadea e da guía da serra para o uso da motoserra, e é importante. O técnico dixo que a cadea da serra debe ter unha pequena cantidade de aceite lubricante desbotado, non traballe coa cadea da serra sen lubricación. Se a motoserra seca, a ferramenta de corte danarase pronto e non se poderá reparar. Polo tanto, debemos comprobar a lubricación da cadea e a cantidade de aceite do depósito de aceite lubricante antes de comezar a traballar.
Para que as motoserras e a guía obteñan unha lubricación automática e fiable, motoserras e guías de alta calidade e reducida contaminación ambiental deben utilizarse consellos técnicos sobre o uso de aceite lubricante, como a forte capacidade antienvellecemento, que pode ser rapidamente biodegradable. Se a capacidade antienvellecemento é baixa, o aceite lubricante resínase facilmente e formará un precipitado duro difícil de eliminar, especialmente nas pezas de transmisión da cadea da serra, na embrague e arredor da cadea da serra. É grave se se atasca a bomba. Ademais, non empregue aceite lubricante residual. O aceite lubricante residual non ten a capacidade lubricante necesaria e a exposición repetida ao aceite lubricante residual pode causar cancro de pel e danará o medio ambiente.
Cada vez que se engada combustible para rechear o aceite lubricante da cadea, débese asegurar que cada vez que se esgote o combustible, quede algo de aceite lubricante no depósito de aceite lubricante da cadea. Se o contido de aceite do depósito de aceite lubricante non se reduce, probablemente se deba a que a pasaxe do aceite lubricante está bloqueada. Neste punto, para comprobar a lubricación da cadea da serra, limpar o aceite e, se é necesario, contactar co servizo técnico para obter axuda.
Para os novos equipos de fábrica, para evitar o funcionamento con carga elevada, non é necesario no período de rodaxe. Polo tanto, nos tres primeiros minutos, a caixa de combustible esgotase antes de non levar a velocidade de ralentí. Debido a que as pezas móbiles deben estar no período de rodaxe para aprenderse mutuamente, polo que durante este curto período de cilindro hai unha maior resistencia por fricción. Aproximadamente de 5 a 15 ml de aceite de motor usado despois de alcanzar a súa potencia máxima na caixa. Durante o funcionamento normal da motoserra, a mestura de aceite non aumenta significativamente se o axuste da relación de potencia é demasiado baixo, isto pode danar o motor.
Ademais, débese comprobar sempre a tensión da cadea da serra. En comparación co uso que se lle dedicou durante un período de tempo máis longo á cadea da serra, é necesario apertala con máis frecuencia. Xeralmente, cando a cadea está fría, o lado da placa guía da serra engrana, pero aínda se pode tirar manualmente ao longo da guía, o que explica o grao de precisión da tensión. Ao alcanzar a temperatura de funcionamento, a cadea da serra expándese e comeza a relaxarse. O elo de accionamento non debe guiar o lado inferior cara a fóra da ranura da guía; se non, a cadea da serra caerá. Se é necesario, volve apertar a cadea. Cando se conxela, a cadea da serra contráese. É hora de afrouxar a cadea da serra; se non, danarase o veo de manivelas e o rodamento.
● Detalles de neglixencia no uso da motoserra
A motoserra está a usarse, polo que hai varias operacións que requiren que os usuarios presten especial atención aos detalles. En primeiro lugar, hai que arrincar a motoserra. Mo arrincará polo final do cable. Para comezar, tira suavemente da manivela de arranque coa man ata a posición de parada e, a continuación, tira rapidamente cara abaixo ao mesmo tempo, antes de premer a manivela. O técnico dixo: non tires do cable de arranque completamente ata o final, xa que podería romperse. No uso diario, os usuarios a miúdo non prestan atención aos detalles e, co paso do tempo, o cable de arranque danase facilmente. Tamén teña en conta que non deixes que a manivela de arranque se enrole libremente, debes volver a introducila lentamente na carcasa para que o cable de arranque se poida enrolar ben.
En segundo lugar, co motor ao máximo durante un período de tempo prolongado despois da operación, débese deixar ao ralentí durante un período de tempo para que o fluxo de aire de refrixeración libere a maior parte da calor do motor. Isto pode evitar que apareza unha sobrecarga térmica nas pezas do motor (dispositivo de ignición, carburador).
De novo, se a potencia do motor diminúe de forma evidente, pode deberse a que o filtro de aire está sucio. Retire a tapa da caixa do carburador, retire o filtro de aire, retire o filtro que rodea a sucidade e separe as dúas seccións do filtro, limpando o filtro coa palma da man ou soprando aire comprimido desde o interior cara ao exterior.
Se a sucidade do filtro se pega, cómpre metelo nun limpador especial ou nun produto limpo e non inflamable (como un líquido de limpeza en auga morna e xabón), lavalo e seque. Non uses o cepillo para limpar o filtro de la.
Volva instalar o filtro de aire, lembre de comprobar que a porta e o resorte de torsión estean colocados correctamente.
● O mantemento posterior para completarse de maneira oportuna
Mantemento da motoserra, o máis importante é a motoserra. Un mantemento axeitado e un afiado da cadea da serra con só unha presión moi pequena poden penetrar facilmente na madeira ao serrar. No mantemento diario, débese prestar atención a se as gretas e fracturas están presentes nos elos da cadea da serra e no remache. Substitúa calquera peza danada ou desgastada da cadea da serra e mestúraa con pezas novas coa forma orixinal e o mesmo tamaño. A cadea da serra de aliaxe dura é resistente á abrasión.
O afiado da cadea da serra adoita realizarse por parte de concesionarios. O afiado debe manter un ángulo do dente da serra. Todos os ángulos do dente da serra deben ser iguais; se son diferentes, a serra non xirará suavemente e sufrirá un desgaste importante, ata que a cadea da serra se rompa. A lonxitude de todos os dentes da serra debe ser a mesma. Se non, a altura do dente será diferente, o que tamén pode provocar unha rotación inestable da cadea da serra e unha rotura final. Despois de afiar, limpe ben a cadea da serra, limpe as espiñas das limas adheridas ou o po e lubrique a motoserra. Se non se afia durante moito tempo, é necesario garantir que a cadea da serra se garde en boas condicións de lubricación.
Para almacenamento prolongado da motoserra, manteña nun lugar ben ventilado e co depósito de combustible baleiro e limpo. Seque sempre o carburador antes de poñer o motor en marcha para evitar que o diafragma do carburador se pegue. Limpe a cadea e a guía da serra, desmóntea e pulverícea con aceite antioxidante. Limpe a fondo a máquina, especialmente as aletas de refrixeración do cilindro e o filtro de aire. Se usa aceite lubricante biolóxico para cadeas, a lubricación do depósito será máis difícil.
Teña en conta que, mesmo segundo os requisitos de uso e mantemento da motoserra, algunhas pezas das máquinas eléctricas sufrirán un desgaste normal e, polo tanto, deben substituírse a tempo segundo o modelo e o uso. Estas pezas inclúen: cadea da serra, placa guía, pezas de transmisión (embrague, tambor da roda de embrague, roda de cadea), filtro, dispositivo de arranque, buxía e pezas do sistema de amortecemento, etc.
Data de publicación: 15 de febreiro de 2022