Motorsag er et av de mange hagemaskiner som brukes mest, og det er det elektroverktøyet som brukes oftest. Siden den har svært skarpe tagger og brukes til høyhastighets saging av tre, må det tas strengere sikkerhetstiltak under arbeidet. Uregelmessig bruk, manglende rettidig vedlikehold, vil danne en viss sikkerhetsrisiko som brukerne må være oppmerksomme på. Den tyske Steele-gruppen av tekniske eksperter, verdens største produsent av motorsager, har oppsummert en rekke ferdigheter innen bruk og vedlikehold av motorsager og saker som krever oppmerksomhet, for å dele dem med leserne.
● Sørg alltid for at sagkjedet er smurt
Smøring av sagkjede og sagføring for bruk av motorsag, og det er viktig. Teknikeren sa at sagkjedet må ha blitt kastet ut av en liten mengde smøreolje, ikke arbeid i sagkjedet uten smøring. Hvis motorsagen tørker ut, vil skjæreverktøyet snart bli skadet og ikke kunne repareres. Derfor må vi sjekke kjedesmøringen og oljemengden i tanken før vi starter arbeidet.
For å sikre automatisk og pålitelig smøring av motorsager og føringssystemer, bør du gi tekniske råd om bruk av smøreolje av høy kvalitet og små miljøforurensninger. For eksempel er antialdringsevnen sterk og kan den biologisk nedbrytbare smøreoljen raskt. Hvis antialdringsevnen er lav, vil smøreoljen lett smelte sammen og danne et hardt bunnfall som er vanskelig å fjerne, spesielt i sagkjedets drivverk, clutch og rundt sagkjedet. Det er alvorlig å sette seg fast i pumpen. Ikke bruk spillsmøreolje. Spillsmøreolje har ikke den nødvendige smøreevnen, og gjentatt eksponering for spillsmøreolje kan forårsake hudkreft. Spillsmøreolje vil skade miljøet.
Hver gang du fyller på drivstoff i kjedesmøreoljen, må du sørge for at det er noe smøreolje igjen i kjedesmøreoljetanken etter at drivstoffet er tomt. Hvis oljeinnholdet i smøreoljetanken ikke reduseres, skyldes det sannsynligvis at smøreoljekanalen er blokkert. Kontroller nå sagkjedets smøring, rengjør oljen, og kontakt forhandleren om nødvendig.
For å unngå høy belastning på nytt fabrikkutstyr er det derfor ikke nødvendig å bruke drivstoff i innkjøringsperioden før tomgang. På grunn av at de bevegelige delene må lære å kjenne hverandre i innkjøringsperioden, har sylinderen større friksjonsmotstand i løpet av denne korte perioden. Etter at motoroljen har nådd maksimal effekt, er det omtrent 5 til 15 g brukt motorolje. Under normal drift av motorsagen vil ikke oljeblandingen øke betydelig, og effektforholdet justeres for lavt, noe som kan skade motoren.
I tillegg bør man alltid sjekke strammingen på sagkjedet. Sammenlignet med lengre bruk av sagkjedet, må kjedet strammes oftere. Vanligvis i kald tilstand er føringsplaten på motorkjedet i inngrep, men det er fortsatt mulig å trekke det langs føringen for hånd. Dette forklarer nøyaktigheten av strammeprosessen. Når sagkjedet når driftstemperatur, begynner det å utvide seg og slappe av. Drivleddet får ikke styres ut av føringssporet på undersiden, ellers vil sagkjedet falle av. Om nødvendig, strammes sagkjedet på nytt. Når det fryser, trekker sagkjedet seg sammen. Det er på tide å løsne sagkjedet, ellers vil det skade veivakselen og lageret.
● Detaljer om forsømmelse av bruk av motorsag
Under bruk av motorsagen er det flere operasjoner som krever at brukeren er spesielt oppmerksom på detaljer. Først starter du motorsagen. Start med enden av tauet. Trekk forsiktig i starthåndtaket for hånd til det stopper, og trekk deretter raskt ned samtidig, før du trykker på trykkhåndtaket. Teknikeren sier at startsnoren ikke må trekkes helt ut, ellers kan den ryke. I daglig bruk er brukeren ofte uoppmerksom på detaljene, og startsnoren kan lett bli skadet over tid. Vær også oppmerksom på at starthåndtaket ikke kan trekkes fritt tilbake. Det bør sakte føre til at det føres tilbake inn i dekselet, slik at startsnoren kan rulles opp godt.
For det andre, når motoren er satt på maksimal gass, må den gå på tomgang en stund etter bruk, slik at kjøleluften strømmer ut og mest mulig varme fra motoren. Dette kan forhindre termisk overbelastning på motordeler (tenningsenhet, forgasser).
Hvis motoreffekten synker tydelig, kan det skyldes et skittent luftfilter. Fjern dekselet på forgasserboksen, fjern luftfilteret, fjern smusset rundt filteret og skill de to delene av filteret. Rengjør filteret med håndflaten, eller bruk trykkluft som blåses inn og ut.
Hvis filteret sitter fast, må du legge det i et spesielt rengjøringsmiddel eller et rent, ikke-brennbart middel (som rengjøringsmiddel i varmt såpevann, vask og tørk). Ikke bruk børsten til å rengjøre ullfilteret.
Sett luftfilteret på plass igjen, husk å sjekke at døren og torsjonsfjæren er riktig plassert.
● Det senere vedlikeholdet skal fullføres i tide
Vedlikehold av motorsag, det viktigste er motorsagen. Riktig vedlikehold og sliping av sagkjedet. Bare et svært lite trykk kan lett komme inn i treverket under saging. Ved daglig vedlikehold bør man være oppmerksom på å sjekke om det er sprekker og brudd i sagkjedeleddene på naglene. Skift ut eventuelle skadede eller slitte deler av sagkjedet, og bland deretter med nye deler av original form og størrelse. Sagkjedet i hardmetall er slitesterk.
Sagkjedesliping utføres vanligvis av en forhandler. Slipingen må opprettholdes i riktig vinkel. Alle sagtannvinkelene må være like. Hvis de er forskjellige, vil sagen dreie ujevnt, noe som fører til alvorlig slitasje, slik at sagkjedet kan ryke. Alle sagtannlengdene må være like. Hvis ikke, vil tannhøyden variere, noe som kan føre til ustabil rotasjon av sagkjedet og til slutt brudd. Rengjør sagkjedet grundig etter sliping, rengjør filryggene eller støvet, og smør sagkjedet. Hvis det ikke er lenge, må du sørge for at sagkjedet er i god smurt stand.
Ved langtidslagring av motorsagen, oppbevar den på et godt ventilert sted, og sørg for at drivstofftanken er tom og ren. Tørk forgasseren før du kjører motoren for å forhindre at forgassers membran kleber seg sammen. Rengjør sagkjedet og sagføringen, ta dem ned og spray deretter med rustbeskyttelsesolje. Rengjør maskinen grundig, spesielt sylinderens kjøleribber og luftfilteret. Hvis du bruker biologisk kjedesmøreolje, vil smøring av tanken være vanskelig.
Merk at selv i henhold til kravene til bruk og vedlikehold av motorsagen, vil noen deler av motordrevne maskiner ha normal slitasje, og må derfor skiftes ut i tide i henhold til modell og bruk. Disse delene inkluderer: sagkjede, føringsplate, girkassedeler (clutch, clutchhjultrommel, kjedehjul), et filter, en startanordning, en tennplugg og deler til dempingssystemet osv.
Publisert: 15. feb. 2022